☆這是個偽命題，首先，儘管到了新紀年，但是燃油車仍然是當今交通工具中的一個主流，而且在未來的20年內，燃油車仍然是人們出行的主要代步工具，這是無法改變的事實。
燃油車如果走向沒落，也是和資源的逐漸匱乏與環境的汙染有關係，可以這麼說，如果地球的石油資源足夠，如果燃油車不會產生汙染，在未來百年內仍然是人們出行的主要交通工具，但是由於許多客觀因素的影響，導致燃油車在未來沒有了一席之地。
以交通工具來說，飛機、火車、輪船、汽車這幾大交通工具佔據著主導地位，而其中汽車的位置尤為突出，人們的出行也主要以汽車為主要的代步工具，在這樣的現實情況下，誰敢說汽車非主流？
如果有一天燃油車成了非主流，那也是被新能源車所代替，但是今天的新能源車受技術的限制，還有許多不完善的地方，在這個時候人們在購車的時候還是以燃油車為主。如果新能源車沒有政府導向的引導，沒有政府的補貼和扶持，在目前來看，很少有人會選擇新能源車。
飛機適合長途旅行，輪船隻能在水面上行走，火車有固定的線路，新能源車不受待見，現在你說燃油車非主流，那你告訴我什麼是主流？馬車嗎？
☆這是個偽命題，首先，儘管到了新紀年，但是燃油車仍然是當今交通工具中的一個主流，而且在未來的20年內，燃油車仍然是人們出行的主要代步工具，這是無法改變的事實。
燃油車如果走向沒落，也是和資源的逐漸匱乏與環境的汙染有關係，可以這麼說，如果地球的石油資源足夠，如果燃油車不會產生汙染，在未來百年內仍然是人們出行的主要交通工具，但是由於許多客觀因素的影響，導致燃油車在未來沒有了一席之地。
以交通工具來說，飛機、火車、輪船、汽車這幾大交通工具佔據著主導地位，而其中汽車的位置尤為突出，人們的出行也主要以汽車為主要的代步工具，在這樣的現實情況下，誰敢說汽車非主流？
如果有一天燃油車成了非主流，那也是被新能源車所代替，但是今天的新能源車受技術的限制，還有許多不完善的地方，在這個時候人們在購車的時候還是以燃油車為主。如果新能源車沒有政府導向的引導，沒有政府的補貼和扶持，在目前來看，很少有人會選擇新能源車。
飛機適合長途旅行，輪船隻能在水面上行走，火車有固定的線路，新能源車不受待見，現在你說燃油車非主流，那你告訴我什麼是主流？馬車嗎？