如果可以，建議鐵路。個人是地鐵的，說下地鐵的吧。
地鐵上班是工時制，上班時間一般8或者12小時，三班或者二班倒，一週一般上五天。夜班肯定是要的，頻率多少看情況。工資福利應該是沒鐵路高的。
工作內容如果是一線的話，工作難度就不難，但要求高，就是公司的制度要求極其嚴，我個人覺得已經屬於變態了，這個可以肯定比鐵路嚴。
可以比鐵路好的就是比鐵路可以顧家些，畢竟下班還是可以回家，但其實也很多雜七雜八的事情要你去搞，就是給一兩個工時讓你做兩三個鍾去開個會什麼的，重點是那天是算休息的。所以顧家也是相對的，但這畢竟可以。
升職方面的話，學歷，能力還要有運氣，現在地鐵一開始精簡，能考到也要看有沒有位子給你上。但在一定強大的學歷能力下，你當我沒說。
所以個人建議能選擇就選擇鐵路，但看人情況吧！
地鐵能回家 在市區 不累 夜班多 工資低 適合本地人養老 鐵路 在工區 累 夜班沒那麼多 工資高 適合奮鬥的年輕人 根據你的家庭情況來吧
如果可以，建議鐵路。個人是地鐵的，說下地鐵的吧。
地鐵上班是工時制，上班時間一般8或者12小時，三班或者二班倒，一週一般上五天。夜班肯定是要的，頻率多少看情況。工資福利應該是沒鐵路高的。
工作內容如果是一線的話，工作難度就不難，但要求高，就是公司的制度要求極其嚴，我個人覺得已經屬於變態了，這個可以肯定比鐵路嚴。
可以比鐵路好的就是比鐵路可以顧家些，畢竟下班還是可以回家，但其實也很多雜七雜八的事情要你去搞，就是給一兩個工時讓你做兩三個鍾去開個會什麼的，重點是那天是算休息的。所以顧家也是相對的，但這畢竟可以。
升職方面的話，學歷，能力還要有運氣，現在地鐵一開始精簡，能考到也要看有沒有位子給你上。但在一定強大的學歷能力下，你當我沒說。
所以個人建議能選擇就選擇鐵路，但看人情況吧！