無鑰匙啟動是汽車機械發展和進步，是肯定的。至於下車忘記熄火只是少數粗心的人，不能代表所有開車人。至於忘記熄火造成一氧化碳中毒，也是在密閉空間這個特定條件下發生的。所以不能代表這個行業趨勢，因為這種況在中國屬於稀少情況。畢竟有私有專用車庫的家庭少，而馬虎的人更少。以上是個人分析，沒有理論根據謝謝您花時間閱讀。

汽車“無鑰匙啟動”存在的意義是什麼？

大家好，本人是汽車領域工程師，下面說說的觀點。

隨著汽車科技的發展，汽車鑰匙從原來傳統的遙控鑰匙發展到現在的智慧遙控鑰匙，配置了智慧遙控鑰匙的汽車，車主只需要攜帶智慧鑰匙，不需要拿出鑰匙，觸動汽車上的微動開關就可以開啟車門，進入車內踩剎車按下啟動按鈕就可以啟動汽車。

汽車無鑰匙啟動系統簡介

無鑰匙啟動又稱一鍵啟動，系統包括：智慧鑰匙、PEPS系統、BCM、IMMO、低頻天線、EMS等等。

無鑰匙啟動流程為：使用者攜帶智慧鑰匙進入車內-踩離合或剎車按下一鍵啟動-PEPS完成對鑰匙的身份認證-發出啟動引擎指令。

功能方便

配置了無鑰匙啟動的車，車主不再需要拿出鑰匙啟動，只要鑰匙在感應範圍內，踩剎車就可以啟動汽車，無鑰匙啟動利用低頻訊號來感應智慧鑰匙，低頻訊號對距離非常敏感，感應誤差小，一般汽車無鑰匙啟動的感應範圍在1.5米，距離短，所以也不用擔心汽車被盜。

功能安全

無鑰匙啟動有防盜控制模組（IMMO）和發動機管理單元(EMS),防盜控制模組和智慧鑰匙進行前端加密認證，與發動機管理單元進行後端認證，發動機管理單元決定是否啟動發動機。所以只要系統檢測不到鑰匙的存在，發動機就無法啟動，增加了汽車防盜安全性。

智慧鑰匙加密系統無法複製，採用第四代的射頻識別技術(RFID)晶片，在沒有密碼的情況下，鑰匙不可能被複制，汽車防盜安全效能得到很大提升。

方便高大上

不管怎麼樣，給人感受就是智慧又牛掰，高大上，科技感……發生這種主觀感受，說不上好不好，但也算是一種不一樣的體驗。

當然了，缺點也是有的。前幾年不是有新聞出來嗎？

2015年，有美國洛杉磯聯邦法院接到消費者集體起訴全球10大汽車製造商（包括：寶馬、MINI 、賓士、菲亞特克萊斯勒、福特、通用、本田等）。訴稱“這些車企隱瞞了超500萬輛配備無鑰匙啟動系統車輛會產生有毒一氧化碳氣體的風險隱患”，“故意忽略”缺陷技術風險，導致消費者喪生。

因為，車主用無鑰匙啟停按鍵，車熄火時，發動機有可能並未關閉。如果，就這麼走了，那麼車會處於長久怠速狀態，導致油箱中的燃料不充分燃燒產生一氧化碳，一氧化碳進入到與車庫連線的住宅，則會導致室內人員傷亡。

當然，我覺得它的意義就在就是要折騰，只有科技不斷進步，咱才能看到汽車的不同功能，給駕駛帶來不一樣的體驗。希望，更多汽車科技被折騰出來。

如果單純的只有無鑰匙啟動，我認為沒有什麼意義；如果既有無鑰匙進入，又有無鑰匙啟動，我認為還是很方便的，有意義。

首先我們需要了解一下，無鑰匙啟動和無鑰匙進入的意義是什麼

無鑰匙啟動，顧名思義就是啟動汽車發動機的時候，不用再把鑰匙插進鑰匙孔裡擰一下了，而是直接按下一鍵啟動開關即可完成發動機的點火。具體的原理是：車內的低頻天線檢測到遙控鑰匙的存在，車內的天線與車身控制器（BCM）相連線，BCM通過天線與鑰匙進行通訊，完成鑰匙的認證，確認鑰匙是匹配車輛的，才會允許發動機點火。所以如果不是這輛車的遙控鑰匙，即使是同一型號的車也不能點火成功。一般車鑰匙在車內即可，但是注意不要給車鑰匙包上金屬套，否則會造成訊號被遮蔽，儀表上會顯示“未檢測到鑰匙”。

所以我們經常會看到同一款車，高配車有無鑰匙進入和無鑰匙啟動，而低配車只有無鑰匙啟動，這就是基於成本考慮，畢竟可以少幾個天線。相對來說沒有無鑰匙進入，顯得無鑰匙啟動很雞肋，因為開啟車門還要把鑰匙拿出來按一下解鎖鍵，假如手上很多東西的話就會顯得很不方便。既然都把鑰匙掏出來了，單單一個無鑰匙啟動顯得就很沒用了。

展望未來，隨著汽車電動化、網聯化的實行，越來越方便和快捷的進入車輛以及啟動車輛的方式將會被髮明出來，但我們面臨的挑戰也越來越多。但我相信魔高一尺，道高一丈，隨著科學技術的進步，我們的車輛將會越來越智慧和安全。

不清楚您指的具體是哪種，“無鑰匙啟動”有時候被認為是“無鑰匙進入”，有時候又被認為是“一鍵啟動”。

“無鑰匙進入”和遙控鑰匙不同之處在於，後者使用的是射頻遙控系統，由鑰匙給車輛傳送訊號；前者相反，鑰匙成了一個身份識別器，由車輛對它進行識別（也就是射頻識別）。

就“無鑰匙進入”而言，除了有時候因為鑰匙失靈有抱怨外，大部分車主都很喜歡這項功能。畢竟走近汽車就自動開門，離開汽車就自動落鎖，這個體驗還是很高階的。

不過“無鑰匙進入”的安全性有待商榷。據德國汽車俱樂部（ADAC）在近期實測報道，許多車載免鑰感測器會被一種改裝後的發射機繼電器誤導，錯以為攜帶金鑰卡的車主就在附近，進而自動解鎖。

讓人擔心的是，包括BBA在內已經有近26家企業，總計104款車型中招，其中大部分國內有售。

雖然大部分情況下這兩種功能是配套使用，但相比於“無鑰匙進入”，“一鍵啟動”的普及率要更高，目前基本上10萬元級別的車型都已經普及了一鍵啟動功能（從成本的角度來說，無鑰匙啟動要更低一些）。

“一鍵啟動”最大的優點是能簡化打火/熄火過程，用起來十分方便。在某些情況下需要行車中強制熄火，連續按三下或者長按啟動按鍵就會熄火，相當於一個保命設計。

可能是電子裝置不容易引起關注，出現過不少因為在停車的時候沒有熄火，導致一氧化碳中毒的危險事件。為此，有些品牌還對此進行了改進，在怠速30min（左右）後，車輛會自行熄火。不過這個規則還沒有納入法規，並不是所有車型都有此功能。大家不妨關注下。

總之呢，不論是“無鑰匙進入”還是“一鍵啟動”，都是擺脫了傳統的機械鑰匙，讓開門、啟動發動機等工作變得更簡單，是一種更富高階感的配置。但相比傳統機械裝置，這些電子裝置的安全性還有待商榷。而且現代人對電子裝置的安全意識普遍不高，進一步放大了安全隱患。

顧名思義，無鑰匙動員系統，即動員車輛不用掏擰鑰匙，把鑰匙放在包內或口袋裡，按下車內按鍵或擰動導板即可以使動員機焚燒。更加快捷，也使奢華感、科技感倍增。

智慧鑰匙系統都有哪些優點？

1.當您上車動員車輛後,榜首腳剎車，四門將會自動落鎖。都會堵車或夜晚獨行時，防止拎包等不測變亂髮生髮火，做到滿有把握。

2.當您進入車輛時，車輛能識別出真正的車主，如果車主不在車內，車輛將無奈動員並頓時報警。

3.完好的密碼身份識別器(電子鑰匙)加密系統無奈仿造，選用第四代的射頻識別技巧(RFID)晶片,完全達到了無奈仿造的哀求。現在市面上已有的晶片式防盜器和原車裝置晶片防盜器基本上是第二代或第三代晶片，並無完全處置被仿造的疑難。

4.整車防盜——顛末對電路、油路、動員三點鎖定，當防盜器被不合法除去，車輛還是無奈動員。

5.不誤報警——商品選用最搶先防牴觸技巧，極大的加強了系統的可靠性。

6.鎖車後自動關閉車窗，當車主下車後，如果忘記關閉車窗，毋庸從新動員動員機著個關閉車窗，車輛平安系統會自動升起車窗，大大的進步了轎車的平安戒備程度，不會因忘記關閉車窗而且發生發火淋雨等不測變亂，智慧鑰匙系統讓您不用每次分開車輛時總是憂愁忘記鎖車門。

智慧鑰匙應用注意事項：

1.不要和電子裝配放在一起。

2.不要亂拋亂扔。

3.智慧車鑰匙進水後會燒壞外部的路線，也會構成失靈。

4.不能將智慧鑰匙露出於低溫直射情況中，比方，儀表板或者動員機罩上。

5.不要將備用鑰匙放車內。

6.不要用錯電池。

7.不要觸控金屬物品。

現在很多車都裝備了這項裝置，也是未來轎車的成長趨向，不但方便了自個，更提升了逼格，時不時的還可以或者在同夥圈炫耀一把。

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

無鑰匙啟動存在的意義就是為了方便駕駛員，簡化步驟，擁有更好的駕駛體驗。

但是有一點小編想吐槽的就是：現在市面上有很多的車，只配置無鑰匙啟動，而不配置無鑰匙進入，無鑰匙啟動本身就是為了方便駕駛員省去掏鑰匙打火這一環節，兩個配置如果不是同時存在那最後還是要掏鑰匙，無論是開車門還是打火，顯得有些雞肋。

難道只是為了點火那一瞬間裝個筆嗎？這種設定體驗非常差。但如果同時配置了無鑰匙進入和無鑰匙啟動的話，就非常方便了。就拿小編自己來說，小編的車兩個配置都有，靠近車門按一下門把手上的小按鈕，就直接開啟車門了，然後繫好安全帶，按一下啟動鍵，打火直接走，停車之後再按一下熄火下車，全程不用掏鑰匙。確實很方便。

有朋友可能會有疑問，無鑰匙進入不安全，萬一你走了沒離開感應範圍人家豈不是可以開車門。小編想說完全不贏用擔心，感應距離非常短，就離車門一米都感應不到，基本上範圍在半米之內。

配置稍微高一點的車子，都可能會有“無鑰匙啟動”這個功能，這不僅僅是銷售人員介紹的亮點配置，好像有了這個功能，車子配置也一下顯得高階起來。

那無鑰匙啟動真的有價值嗎？我們今天講一講。

無鑰匙啟動的原理就是無線射頻識別（RFID）技術，駕駛者走近車輛一定距離時，門鎖會自動開啟並解除防盜；當駕駛者離開車輛時，門鎖會自動鎖上並進入防盜狀態。

有了這個功能之後，我們進入車內後，無需再擰動鑰匙，按下車內按鍵或擰動導板即可使發動機點火。

無鑰匙啟動有什麼優點呢？

1.無鑰匙啟動最大的優點就是方便。

不用頻繁的插鑰匙，拔鑰匙。對於車主而言，車鑰匙只是一個唯一身份的電子識別儀器，在平時購物或者騰不收手來的時候，特別方便。

2.更安全。

首先配備有無鑰匙啟動的車輛，能避免車鑰匙被鎖車內的風險。因為鑰匙如果不離開車輛一定的距離，車輛就無法進行落鎖。

然後就是更高的防盜功能，射頻辨認技能(RFID)晶片,徹底到達了無法仿製的請求。如今市面上已有的晶片式防盜器和原車裝備晶片防盜器基本上是第二代或第三代晶片，並沒有徹底處理被仿製的疑問。安全效能更高，防盜性更好。

3.避免誤操作

有很多配備有普通車鑰匙的朋友，可能自己沒留意或者自己汽車怠速比較平穩，會在啟動的情況，二次進行啟動汽車，對汽車電子元器件造成一定的損壞。有了這個無鑰匙啟動功能，就能避免這種情況的發生了。

無鑰匙啟動動能的汽車，電池沒電了怎麼辦呢？

萬一無鑰匙啟動沒電了怎麼辦呢？

這個不用擔心，對於無鑰匙啟動車輛，鑰匙都能進行簡單拆開，會有一把機械鑰匙。比如下圖，可以通過簡單的操作，把機械鑰匙拿出來的。

有的可能為了美觀，第一眼看不到鑰匙孔，那怎麼辦呢？這種情況一般都是隱藏住了，仔細觀察下門把手就可以。

開啟車門之後，下一步就是怎麼啟動汽車了。這裡又分為好幾種情況。

上面是中央扶手箱的情況

再看上面，可能是在方向盤一側。

所以，不同車型的感應區不一樣，注意觀察一下。

第二種、可以把蓋板進行掀開的這種情況。不過一定要再熟悉自己車型的情況下開啟，萬一不是插鑰匙孔，自己掰壞了，就麻煩了。

總之，無鑰匙啟動肯定是汽車科技的一種進步，無論從便利角度還是從安全形度，都是很不錯的。另外，也能增加汽車“逼格”，是這樣嗎？

如果你有開車用車，安全駕駛，維修保養方面的問題。

其實說到無鑰匙啟動這項功能，可以說這就是隨著社會以及科技水平的不斷提升，而衍生出的一種新型的汽車配置，而擁有了這項功能，最顯著的變化就是當你啟動車輛時，不需要再將隨身攜帶的鑰匙掏出，在進行一系列的啟動程式後，你只要保證鑰匙在你身上，而你人在車上，踩下剎車輕按啟動鍵，伴隨著一聲轟鳴，您的愛車就這麼啟動了。

可以說，無鑰匙啟動從一定程度上體現了現代造車水平的一種提升，同時也是展現一輛車的配置水平如何的顯著的一環。同時現在的無鑰匙啟動只是一個入門水平，更高級別的無鑰匙進入同樣吸引眼球，從此你不用再掏出鑰匙解鎖，只要你拿著鑰匙走到車輛所能探索的範圍之內，直接開啟車門或者按動車門上的解鎖按鍵，車輛直接就解除了鎖定。

可是將傳統的啟動方式換成現在的純電子控制，真的就那麼方便麼，確實不得不承認，無鑰匙啟動所代表的整套車內電子控制系統，能夠加大車輛在防盜以及安全方面的表現，同時因為是電子控制，在你啟動發動機的時候，它能比普通的發動機啟動方式更好的對發動機進行保護，以免在點火的過程中因為無法掌控點火時間而對發動機和點火裝置造成不必要的損傷。

不過，無鑰匙啟動也存在一些十分嚴重的問題，那就是一旦遇到系統故障，可能就是一輛廢車了，畢竟你都每個鑰匙孔靠的全都是電子控制。

可以說無鑰匙啟動就是科技不斷升級的產物，歸根起來就是為了服務消費者，提供方便就是它的根本目的。

原車無鑰匙啟動鑰匙大多數帶有舒適進入，這時當你兩手騰不開空掏鑰匙按遙控，就幫你大忙了，可以說是方便人們日常生活。

比如兩手搬個大箱子 一種舒適進入是靠近自動開鎖，一種是輕按門把手按鈕開鎖，兩者都只需要幾秒鐘，然後騰出哪怕一根手指，即可開門，用不著你掏鑰匙按遙控 或者放下東西再按遙控再開門再搬東西，是不是節省了大家時間呢？

還有重要一點，機械鎖心使用壽命都不如按鈕，因為鎖芯和鑰匙的磨損會在某些時候讓你無法開啟車門或者發動汽車，最常見比如本田車系點火鎖，大眾車系點火鎖，尼桑車系，看到這裡中招的車主給個贊吧！

並且從經濟角度來說，機械鑰匙容易折斷，或者是極其不方便，比如容易磨爛車座椅，還有摺疊鑰匙，用過一段時間要麼彈不出來要麼收不回去，也就是磨損比較厲害。費錢

還有就是防盜效能，專業技術員就不要說了，像很多要是不帶晶片的機械鎖芯車型，鎖後面的線並聯即使沒鑰匙也可以發動車輛。當然你要懂一點電路，否則會燒燬電路。更有些，機械鎖芯和扭電打火結構在尾部是分開的，你只需要拆下*************。說的有點多了，網路發言，適可而止！