汽車下坡，特別是下連續性上坡的時候，我們應該怎樣操作才能保證汽車速度在自己可控範圍內，很多大貨車下長坡沒有掌握好，造成剎車失靈，衝撞前車或衝撞收費站的事例太多太多！
那麼汽車怎樣下長坡才安全呢？
首先得控制車速，在下長坡前把速度降到最低，具體做法是把檔位掛入低速擋，間隙性踩剎車，使速度將下來。一般情況下長坡都是掛入二擋或三擋，利用發動機制動反託汽車，中間配合點剎，使汽車不至於失控。
有網友會問掛入低速擋後，下坡汽車轉速會升高，是不是不用管發動機轉速，任由轉速飆升呢，肯定的不能這樣放任下去，當轉速飆升後，如果速度可以控制我們可以掛入高一級檔位，如果速度不能控制我們可以點剎減速，速度降下後發動機轉速同樣以就將下來了。
不管是手動擋汽車還是自動擋汽車，下長坡時都應該掛入低速擋，靠發動機制動同時配合剎車制動來控制汽車速度，嚴禁長時間高檔位踩剎車控制速度，這樣長時間下來剎車片肯定受不了，肯定會失靈，造成事故。
下長坡時切記不能空擋滑行，更不能拉手剎來制動，拉手剎只會讓你漂移的更快，滑行速度快了後單靠剎車片制動是很難剎的住車的，對自己造成一大災難！
汽車下坡，特別是下連續性上坡的時候，我們應該怎樣操作才能保證汽車速度在自己可控範圍內，很多大貨車下長坡沒有掌握好，造成剎車失靈，衝撞前車或衝撞收費站的事例太多太多！
那麼汽車怎樣下長坡才安全呢？
首先得控制車速，在下長坡前把速度降到最低，具體做法是把檔位掛入低速擋，間隙性踩剎車，使速度將下來。一般情況下長坡都是掛入二擋或三擋，利用發動機制動反託汽車，中間配合點剎，使汽車不至於失控。
有網友會問掛入低速擋後，下坡汽車轉速會升高，是不是不用管發動機轉速，任由轉速飆升呢，肯定的不能這樣放任下去，當轉速飆升後，如果速度可以控制我們可以掛入高一級檔位，如果速度不能控制我們可以點剎減速，速度降下後發動機轉速同樣以就將下來了。
不管是手動擋汽車還是自動擋汽車，下長坡時都應該掛入低速擋，靠發動機制動同時配合剎車制動來控制汽車速度，嚴禁長時間高檔位踩剎車控制速度，這樣長時間下來剎車片肯定受不了，肯定會失靈，造成事故。
下長坡時切記不能空擋滑行，更不能拉手剎來制動，拉手剎只會讓你漂移的更快，滑行速度快了後單靠剎車片制動是很難剎的住車的，對自己造成一大災難！