沿用的人行橫道
對於行人來說，橫線有阻礙的心理作用，不利於行人快速透過路口。從馬路縱向來看。機動車的視覺上又是像跑道一樣，讓司機遇到路口沒有障礙性心理，這樣反倒容易闖紅燈和不禮讓行人。
改變的行人通道
對於行人來說，這更像操場上的跑道一樣，從心理上就容易產生快速透過的慾望，另外行人在縱向線裡行走，潛意識裡人們會走在兩條線的中間，這樣又一定程度又會減少擁擠，線上中間行走還會有一種安全感。
從機動車角度看，橫線離路口大約五十米就會行程一種視覺障礙，從而在心理上司機就會不自覺減速，從而避免很多交通事故的發生。弊端是司機在轉彎是因為沒有了縱向線的引導容易大聲偏差，不過這完全可以透過改變線的顏色加以引導！
回覆列表
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1 # 七善邨
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2 # 慢慢變老33422526
首先人是根本。華人創造字還是發明字的時候都是以人為本。不管你開的是賓利還是夏利，在馬路上都是破車一輛。而人無論老弱貧窮，還是富貴貧賤都是人。橫豎，橫為大。男左女右,左為大.道理就這麼簡單，不服不行。
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3 # 征服哥
人行道，包括人行橫道。
道路分為機動車道、非機動車道、和人行路。
人行路分別在道路兩側，一般人行路都是右側通行的。而人行橫道就是為了方便行人穿越馬路而設定的專門通道，也就是說斑馬線。
為了安全出行走人行橫道時一定要遵守交通法規，遵循紅燈停，綠燈行。
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4 # 嘉樹
人行橫道是跨線道，與人行道共同構成步行網路。至於用什麼標識只要成為共識都可以。你望文生義出來個＂豎道＂透著淺薄無知。
人行橫道線是豎的話，那麼機動車理論上講行駛於止，豎線等同障礙物不可過線或者有限過線行駛。顯然你的提問假設性與現有制定規則標識不符，當然也可以有那麼重新制定識別。還有一個可行性那就是人行橫道，是人行主幹道而車道輔幹道（借道），恕我無知孤陋寡聞，還真沒聽 ，沒見識過哪個國家存在，老弱病殘孕人行道，婦女兒童人行道，以及少年青年人行道。現在喊的口號是《車讓人》豎著那就人讓車了。