貼地飛行其實只是個概念。噴射發動機並不適合貼地行駛的汽車，首先它由靜止啟動的加速度並不算很快，F1和戰鬥機比直線競速啟動瞬間可以甩開戰鬥機很遠，輪胎撓地起步和噴射發動機撓空氣誰更高效一目瞭然。

噴氣式發動機的優勢其實是在後段，比如達到上千公里的速度，這是靠驅動輪胎的發動機很難做到的，隨著轉速的升高機械的阻力和損耗會呈指數上漲。

但噴射式發動機就沒有這種方面的掣肘。尤其在數萬米氧氣稀薄，零下五六十度的高空，渦噴發動機可以將空氣壓縮幾十倍讓發動機獲得充足的氧氣和溫度進行燃燒，這種環境下的阻力是極小的，但如果把汽車發動機拿到那裡點火都沒戲。

還有就是如此高的速度，你只可以跑直線，所以你能看到汽車裝噴射發動機的基本都是直線競速比賽，或者打破地面速度記錄的那種根本不能如此速度下轉彎的汽車，轉彎基本就等同於毀滅。當然你可以選擇給汽車裝上翅膀副翼，尾翼和方向舵讓汽車離開地面，那就是飛機了，如果這樣你不起飛那你就是想讓後車司機成燒烤了。

可以的，只要你有錢，換渦噴發動機（飛機用的那種模式）可你有想過等紅燈時，後方車輛的感受嗎？不是焦了就是吹跑了，周圍的行人連衣服都吹沒了，然後噪音能把50米以內的耳膜整到疼。這問題有點兒傻，下一個！