隨著國家推出了節能減排的政策，小排量的三缸機發展機會和拓展優勢會越來越大。雖然近些年來大家對於三缸機效能差的觀點還是很根深蒂固，但是不可否認，如今的三缸機技術已經很成熟了。三缸車在效能方面已經做到了跟四缸車沒有明顯的區別，無論是上下班，還是週末的短途郊遊，三缸車都能很好的滿足大部分的要求。

好巧不巧，我以前開的別克Excelle就是三缸發動機，最近剛入手了沃蘭多，作為一個用習慣了三缸車的我來說，我覺得三缸車對於日常上班族來說，還是很好的，動能還不錯，制動也快，路邊顛簸的過濾也非常到位。

朋友，如果你有機會，試駕一次就能大概知道三缸機的動力效能問題了。現如今汽車市場上三缸車很多，從中高階到高階，都有涉獵，比如我們平日裡知道的福特，知道的Crider還有寶馬等等等等，所以三缸機如果不給力的話，為什麼那麼多汽車商家要大批次的製造三缸車呢？我有試駕過別克，別克的舒適性可以說是同級別拔尖的，發動後噪音很小，要仔細聽才行，抖動問題基本上不會覺察到，然後起步很輕鬆，超車的時候動力也是源源不斷。還有就是前段時間大家熱議的沃蘭多，論壇裡很多試駕的人也說還不錯，其實三缸發展到現在技術已經逐步趨向成熟，對於我們日常出行啊什麼的，還是完全Ok的。