沒有問題。

從設計上來說，自然吸氣發動機的機油在機油尺上下刻度線之間都是可以的。但也要注意超限可能帶來的危害。

1、機油加的低於下限：油量不夠，機油迴圈散熱能力可能變差可能導致某些摩擦副散熱不良；此外隨著機油的正常損耗，油量會進一步減少，摩擦副的潤滑會進一步變差，嚴重的出現機油溫度報警、甚至拉瓦、拉缸等損壞發動機事件

2、機油加的超出上限：油量過多，可能導致曲柄攪拌機油，使得曲軸轉動阻力增大而導致油耗的升高、並感覺動力減弱。

超過上限也沒關係，規定5000保養，你跑6000也沒有關係，老修理工告訴你，咱們就多瞭解車，然後在意車。要麼就多掙點錢，你懂的。

標準是上下刻度線之間最間，低於液位線行駛坡度高的地段時、可能出現機油泵吸不住機油，高於液位線會導致發動機動力下降。

任何發動機機油剛好加到上限是絕對沒有問題的，上下限標尺之間肯定是理論值最佳狀態的油量，超出會影響動力，導致略微增加油耗，低了會影響散熱和潤滑。我的車是2.0T的渦輪增壓發動機，大約每五千公里不到一升的消耗，我加機油都是按照上限加的，目前不到五年十萬公里，沒有任何問題。