卡爾森S450比賓士S450價格便宜的原因個人認為有以下幾點：
一是卡爾森品牌的知名度在國內不高。
這個品牌成立時間並不長，主要客戶也不針對中國，所以中國客戶知道的並不多，品牌溢價不高。
二是卡爾森針對S450的改裝並不徹底。對發動機沒有進一步升級，外觀的修修剪剪並不足以撐起高昂的售價。卡爾森在國外主要的生意是根據客戶需求一車一改的，批次生產的基本就是外觀加點套件，就這還得在原車上打洞粘膠。
三是卡爾森只有平行進口版，售價不足以抗衡中規賓士S，售後也完全沒有優勢，這兩個方面是硬傷。其實卡爾森倒是還有一款加長版的S450賣的倒是比賓士貴，可一般有錢買這種車的人會直接選擇S500而不會糾結於卡爾森品牌。
四是改裝車二手售價貶值率較高。透過各種二手平臺可以發現，不只是卡爾森版本，勞倫士、ABT、MTM、AC Schnitzer這種改裝車受眾很窄，第一任車主也許很喜歡可後續別人就不一定欣賞的了。
以上是個人看法……完全就是個看法，因為......再便宜我也買不起.......
卡爾森S450比賓士S450價格便宜的原因個人認為有以下幾點：
一是卡爾森品牌的知名度在國內不高。
這個品牌成立時間並不長，主要客戶也不針對中國，所以中國客戶知道的並不多，品牌溢價不高。
二是卡爾森針對S450的改裝並不徹底。對發動機沒有進一步升級，外觀的修修剪剪並不足以撐起高昂的售價。卡爾森在國外主要的生意是根據客戶需求一車一改的，批次生產的基本就是外觀加點套件，就這還得在原車上打洞粘膠。
三是卡爾森只有平行進口版，售價不足以抗衡中規賓士S，售後也完全沒有優勢，這兩個方面是硬傷。其實卡爾森倒是還有一款加長版的S450賣的倒是比賓士貴，可一般有錢買這種車的人會直接選擇S500而不會糾結於卡爾森品牌。
四是改裝車二手售價貶值率較高。透過各種二手平臺可以發現，不只是卡爾森版本，勞倫士、ABT、MTM、AC Schnitzer這種改裝車受眾很窄，第一任車主也許很喜歡可後續別人就不一定欣賞的了。
以上是個人看法……完全就是個看法，因為......再便宜我也買不起.......