大年三十在崗位上班，對於鐵路職工來說，太正常不過了，鐵路上班採取輪班或輪乘制，什麼時間上班一算就知。
年三十上班需說有加班費，也算一筆頗豐的收入。可看到焰火滿空，笑語歡歌時，心中難免有一絲失落。身在崗位就不能有絲毫分心，只有兢兢業業完成工作使命，不能因人原因給單位和個人造成損失。記得2013年過年也是除夕夜班，我負責乘務員出乘，由於看春晚時間長而忘記了叫班，導致乘務員晚出乘十分鐘。晚出乘十分鐘對乘務員來說就是大事，對自己來說，就是失職，所以每逢過年，單位都要組織召開大會，分析每年問題，吸取事故教訓，讓每一位職工都有一個清醒認識，對自己崗位的重要性做一個全面重估。
年三十上班除了責任，還有更多的樂趣，單位食堂會準備豐盛的年夜飯，各級領導會帶各種慰問品犒勞大家，說一些祝福的話，讓大家感覺到領導的關懷。
不管什麼職業，只要年三十上班，你就得安份守職，不能吊兒郎當，讓一絲的失職成為笑話，讓一點的馬虎，讓自己耿耿於懷，敬責才能愛崗，敬業才能安康。
祝年三十上班的同仁們節日快樂，多收紅包！
在上，我們拿錢不多，管事不少。沒有節假日，只要使用者一個電話，隨時都得去處理。誰教我是一個每月拿二百五的電工呢？
大年三十在崗位上班，對於鐵路職工來說，太正常不過了，鐵路上班採取輪班或輪乘制，什麼時間上班一算就知。
年三十上班需說有加班費，也算一筆頗豐的收入。可看到焰火滿空，笑語歡歌時，心中難免有一絲失落。身在崗位就不能有絲毫分心，只有兢兢業業完成工作使命，不能因人原因給單位和個人造成損失。記得2013年過年也是除夕夜班，我負責乘務員出乘，由於看春晚時間長而忘記了叫班，導致乘務員晚出乘十分鐘。晚出乘十分鐘對乘務員來說就是大事，對自己來說，就是失職，所以每逢過年，單位都要組織召開大會，分析每年問題，吸取事故教訓，讓每一位職工都有一個清醒認識，對自己崗位的重要性做一個全面重估。
年三十上班除了責任，還有更多的樂趣，單位食堂會準備豐盛的年夜飯，各級領導會帶各種慰問品犒勞大家，說一些祝福的話，讓大家感覺到領導的關懷。
不管什麼職業，只要年三十上班，你就得安份守職，不能吊兒郎當，讓一絲的失職成為笑話，讓一點的馬虎，讓自己耿耿於懷，敬責才能愛崗，敬業才能安康。
祝年三十上班的同仁們節日快樂，多收紅包！