目前電池巨頭主要包括松下、寧德時代 、比亞迪、漢能等品牌廠商，大部分知名的純電和插混車電池都使用這些品牌，比如特斯拉、賓士，蔚來、比亞迪基本上都是這幾家的電池，當然各大汽車車廠本身也都在自建自己的電池工廠，除了這些主流的品牌，其他很多小品牌的車廠也在用一些非頭部電池品牌

寧德時代，比亞迪，孚能，力神等幾個品牌，其中比亞迪電池自用，寧德時代佔據絕對優勢，他與比亞迪佔據市場份額的70%左右，孚能今天增長最快，最顯眼，從技術路線上看，主要分為磷酸鐵鋰電池和三元電池，差不多一半汽車用磷酸鐵鋰，一半用三元（鎳鈷錳），磷酸鐵鋰電池比亞迪做的最早最成熟，早在2010年前後就開始推廣城市交通中的計程車，後來慢慢進去乘用車，近兩年技術路線開始轉向三元，因為國家補貼造成的，補貼要求容量密度掛鉤，磷酸鐵鋰做不過三元，今年三元材料電池會超過磷酸鐵鋰。

新能源車電池一般寧德時代，比亞迪，中航鋰電，孚能，國軒品牌很多。寧德時代的裝機量最多，而且打造三元鋰電池，中航鋰電和寧德時代的目標是一致的，環保主流其他電池企業也不得不加速研發鋰電池。中航鋰電是由各大老牌軍工企業合資的，背景實力都沒話說。而且電池品質更高，充電迴圈次數多，極限條件下也透過測試，軍工標準，民用更安全。