大亞灣未來發展前景是非常好的

說起大亞灣未來的發展，就不得不談談大亞灣的房子，畢竟大亞灣除了石化產業就只剩下房子了。

有人說大亞灣正在經歷一場前所未有的發展賽跑，一場從高速工業化發展道路奔赴新型城市化道路的賽跑。

伴隨著“粵港澳大灣區發展綱要”、“深圳先行示範區”、“深圳都市圈”等規劃的落地，我認為大亞灣未來的發展還是很可觀的。惠州的大亞灣已經完全融入深圳的發展快車道，積極承接深圳的功能、產業、人口轉移。這裡有生活，這裡有工作，這裡有產業，這裡有市場，這裡有旅遊產業，這裡未來不會讓人們失望。

深圳1.4萬億東進戰略也可以凸顯大亞灣的地位，現在大亞灣樓盤均價1.2萬-2萬都有，價格暫時不高，首套房首付只需要30-40萬，這個價格來說還是值得投資的，買在這裡比買在老家划算多了，因為還有很大的發展空間。

深汕高鐵、深大城際是自深圳城市核心區出發途經惠州大亞灣，未來將進一步縮短深圳與大亞灣的交通時間，聯絡更加緊密，深圳-大亞灣發展一體化趨勢明顯，大亞灣也將坐上深圳發展的快車道，享深圳發展紅利，經濟發展將得到質的飛躍。

大亞灣中心區。位於大亞灣澳頭街道，建設大亞灣區行政、文化、經濟、商務中心，以商業商務、旅遊居住等為主導，為東西兩翼產業發展提供生產生活配套服務。

大亞灣西部綜合產業區。位於大亞灣中心區以西，是深惠雙城聯動、統籌發展的重要組成部分，依託東風汽車和比亞迪發動機等專案，著力建設以新能源、電子資訊等高技術產業為主導的現代產業基地。

近期大亞灣將推進約47個重點專案，包含“1號公路”惠東至大亞灣段、廣汕高鐵惠城南站綜合交通樞紐配套專案、埃克森美孚惠州乙烯專案、中廣核太平嶺核電項、惠州尚書文體運動城等專案。

大亞灣經濟技術開發區，位於中國南海之濱，與深圳市大鵬、坪山和惠州市惠陽、惠東接壤，轄西區、澳頭、霞湧三個街道和大小89座島嶼，陸地面積265平方公里，海域面積488平方公里，常住人口約30萬人，是國家級經濟技術開發區。

大亞灣中心區面積22平方公里，以行政、金融、商務、居住為發展方向，突出濱海特色的核心區域，也是完善城市功能的重點地區。按照區位分為北、中、南三個片區。其實人們常說的大亞灣中心區指的是中心區的北片區，也叫北組團，是大亞灣經濟技術開發區政府及其職能部門所在地。

大亞灣經濟技術開發區有來美國、英國、日本、德國等20多個國家客商前來投資，其中有世界500強企業12家。2016年，實現地區生產總值(GDP)437.8億元，增長5.8%。其中，第一產業增加值1.8億元，增長3%；第二產業增加值345.2億元，增長5.1%；第三產業增加值90.9億元，增長8.9%。

大亞灣經濟技術開發區黃金海岸線52公里，海水清澈，沙灘綿延曲折，沙質柔軟細膩，近海擁有89個千姿百態的島嶼，呈彎月狀分佈，被譽為"海上小桂林"。大自然的鬼斧神工，使大亞灣成為南中國海的一顆璀璨的明珠。

大亞灣經濟技術開發區自成立之初，一些投機的房地產開發商利用其區位優勢，毫無節制地開發，成片的高層住宅小區和別墅區拔地而起，建設速度堪比“深圳速度”，然而政府公共配套設施卻跟不上開發商的程序，別說學校、醫院、商務，就連基本交通也十分落後。

大亞灣經濟技術開發區在發展中，遭遇了史無前例的“滑鐵盧”。由於人們錯誤的以為“大亞灣核電站”就在大亞灣（其實“大亞灣核電站”位於深圳大鵬新區），人們對此對望而卻步，房價一千多元/平方米還無人購買，即便買了也不願意過去住，因此淪落為“鬼城”。

最近幾年深圳房價瘋漲，十幾萬元/平方米的價格。一些在深圳市打拼了半輩子具有一定事業根基，買不起深圳房但又不想回老家發展的人，便盯上了大亞灣，一些想遠離都市喧囂過上寧靜生活的人，也盯上了大亞灣，導致大亞灣房價成倍瘋漲，目前已經直逼兩萬甚至超過兩萬。

至於用大亞灣經濟技術開發區和深圳市的南山區對比，個人認為目前沒有絲毫可比性。大亞灣經濟技術開發區10年後能否成為深圳市的南山區今天的樣子，這本身就是一個完全不知答案的偽命題，這和30多年前誰也想不到惠陽地區的寶安縣會變成今天的深圳經濟特區一樣。

但有一點我必須相信，大亞灣經濟技術開發區肯定會發展，而且發展速度還會比較快。第一，雖然面積小、人口少，但經濟遠超內地許多地級市，這是建設配套設施的經濟基礎；炒房者有價無市，總有一點哪怕賠本也要賣出去，買了房不可能永遠不去住，只要有了人就有了商機，這是經濟發展的人力資源；第三，天藍海藍、雲白浪白、樹綠草綠的環境，自然會吸引大量的遊客。

一、大亞灣將成為廣東省的“旅遊業名片”

日前，《惠州市海岸帶保護與利用規劃》正式公示，而這份規劃，歷經了兩年多的編制時間，是廣東沿海地級市首部關於海岸帶保護與利用的專項規劃。

本次唯一入選的城市只有惠州。其中，大亞灣憑藉著山水生態資源和臨近深港區位優勢，將是本次規劃的核心區域。

這也說明大亞灣海域是受到全省高度重視，將成為高階文化旅遊產業的領軍片區，這是大亞灣未來數年的發展基調。

可以說，這份規劃讓大亞灣的前景開始明朗起來。

規劃範圍包括473平方公里的核心管控區，和1873平方公里的外圍管控區域，共計2346平方公里。

涉及的地點包括大亞灣經濟技術開發區的澳頭、霞湧2個街道辦事處（核心）。

大亞灣區霞湧濱海地區規劃效果圖

以及惠東縣的稔山、鐵湧、平海、吉隆、黃埠5個鎮和巽寮、港口2個旅遊管理區，以及轄內的海洋區域。

根據該規劃，惠州“藍色引擎”環大亞灣新區將形成“一軸、一帶、四灣、多島”的海岸帶空間結構。

著力打造形成“一軸一帶四灣多島”的海岸帶空間格局，發展成面向珠三角的生態型濱海旅遊度假基地。

也就是說，大亞灣是要面向全省、甚至是外界的一個旅遊文化產業專案。會成為廣東省的“旅遊業名片”。

根據規劃，大亞灣的娛樂專案將更加豐富。

在澳頭景區、霞湧景區、小桂灣景區、辣甲列島、三門島等旅遊景區中規劃了數十種娛樂遊玩設施。

包括住宿服務設施、餐飲服務設施、旅遊諮詢中心、海濱浴場、停車場等，其中澳頭景區還規劃有水上客運港。

核心區域為大亞灣黃金海岸公共泳場及海濱棧道工程，總用地面積為20.98萬平方米，海岸線長約1.8公里（含棧道約900米）。

位於大亞灣區霞湧街道中部，西起虎州島，東至烏山頭綠道中部驛站，大致分為水韻灘、奇趣谷、沙樂園、沙丘之風、海濱棧道等幾個部分。

大亞灣黃金海岸效果圖

大亞灣另一項重磅市政配套就是兒童樂園，也是惠州首個大型主題兒童公園，計劃明年開園。

大亞灣兒童公園效果圖

濱海公園二期將設水上客運碼頭 通往深汕

規劃還強調要恢復植被、防止環境汙染、不得破壞生態，也就是哦，也就是說，環境保護會成為這次規劃重點監管範圍內。

另外一面，很多網友擔心的核電站實際上在大鵬半島，距離大亞灣海岸線有13公里左

二、投資800億，“萬達”助力大亞灣建設

今年3月28日，惠州市政府與萬達集團再次簽訂戰略合作框架協議，萬達投資800億，計劃開發建設惠州大亞灣大型萬達文化旅遊城專案，打造成為粵港澳大灣區建設標誌性專案。

在此之前，萬達落戶惠州的專案已經有大亞灣萬達廣場。

文化旅遊產業是萬達的支柱產業之一，萬達也以903億元的總資產，已經成為全國最大的文化旅遊產業。

惠州大亞灣文化旅遊城專案位於大亞灣西區，總投資規模約800億元，是萬達集團目前最大的單筆文體旅遊專案。

我們之前也說過，買房跟著大企業走事半功倍，因為巨頭企業落位的地方，往往都是區域的核心，將吸引大量的人口、資金。

而繼這次簽訂協議之後，6月8日，萬達集團董事長王健林率領考察團隊來惠州考察，其中大亞灣是他再次考察的重點片區。

並且王健林也表示，將持續看好惠州發展和大亞灣建設，並將加強與惠州之間的合作。

在未來3年內，萬達集團計劃在惠州市開發建設3-5個萬達廣場專案（含輕資產運營合作開發專案），以支援惠州市城市、產業轉型升級，推動現代服務業水平的整體提升。

而我們都知道，大亞灣現在最欠缺的因素在於配套，而萬達的到來，將大大提高大亞灣的居住環境，甚至扒掉大亞灣“鬼城”的外衣。

因為萬達廣場所到之處都將充滿活力和商業、人文氣息。

目前比較明確的是，惠州將是一個大力發展第三產業（現代服務業）的城市，這意味著將釋放更多的工作崗位、更快的經濟增長。

另外一面，惠州市委書記陳奕威也表示：

惠州必須高度重視大力發展惠州的現代服務業，所以萬達這個專案正是惠州發展所需的。是承接深圳“東進戰略”創新要素外溢的重要平臺和標杆。

惠州現在的核心戰略就是創新驅動發展，跟深圳的全面對接更多的是創新要素、創新人才、創新環境的對接，惠州現在要把深圳外溢吸引到惠州來，需要一個平臺和載體。

也就是說，惠州自始至終都將是與深圳協同發展的一個城市，也意味著惠州將吸收甚至更多、來自深圳的紅利外溢。

陳奕威還表示：世界上有很多優質的創新平臺，惠州怎麼把它吸引到這裡面來？這個是篇大文章。

這也表明：萬達的專案很重要，大亞灣對惠州更重要。

三、軌道交通、通勤優勢再為大亞灣樓市加

大亞灣物業應該是在14、15年才曝光率逐漸增高。這裡的房源也大多打著深圳超低價，100萬在深買海景房等廣告來吸引置業者。

但很多人看完宣傳頁後都會罵娘，因為距離太遠，並且不在深圳。

二線城市看一線，一線城市看北京。

北京市中心到六環的直線距離為21.2公里，到廊坊市中心為51.6公里。也就是說，大亞灣在距離的優勢，已經為這裡的樓市取得加分。

大亞灣+惠陽，是惠州受深圳輻射較強的兩個片區。因為從直線距離上來看，惠陽的距離優勢是其他片區無法抗衡的，但同樣，大亞灣也照樣出色。

但因為去大亞灣的道路會因為節假日而發生擁堵，因此軌道交通將是眾望所歸。

而此前惠州地鐵一號線的規劃也顯示出，大亞灣將來可直通惠州北站，據悉，1號線也力爭在今年開工建設。

除此以外，之前與大亞灣傳出“緋聞”的14號線，現在惠州段大部分站點還是一個謎。

而值得讓人期待的就是地鐵16號線，據悉深圳16號線可直通大亞灣，當然現在還沒有被證實。

而按照現在惠州對大亞灣的重視程度、以及萬達的影響力，大亞灣擁有和深圳銜接的地鐵線路將是大概率事件。

隨著地鐵軌道的實施，大亞灣到深圳的通勤時間還會進一步縮短。而這裡的定位也會隨著軌道交通的建設，從炒作重災區向剛需之地演變，長線上看，值得看好。

買房就是投資，但不等於買到既賺到，房屋的品質、入手的時間也十分重要。短線上看，大亞灣也具有風險，由於樓市嚴控，再加上交通、配套設施還不完善，很難有所作為。

但迴歸通勤成本上，大亞灣就是深圳的後花園、惠州的門戶，也是深圳剛需的上車盤，將來也會是惠州一部分富人的新寵，而大亞灣在與其他的臨深盤競爭中，還是會贏在了時間成本上。

這也是大亞灣不同於三亞的地方，因為臨深，因為有人口和產業的支撐。

而大亞灣的特點是：受深圳輻射較強，價格低廉，投入成本低，上升空間大，屬於潛力盤。

在遠期《惠州大亞灣地區中小學布點專項規劃》中，到2020年，大亞灣區將建成幼兒園80所、小學45所、初中22所、九年一貫制學校1所、高中7所、職高1所。

也就是說，大亞灣不僅僅擁有旅遊文化產業，也將滿足家庭的基本需求，比如加大供給的學位，而大亞灣也會成為一個高品質的人居片區。

惠州大亞灣的未來發展這麼樣？

我認為大亞灣的未來發展前景一片光明，近年來惠州大亞灣的城市規劃和建設都發生著很大的變化，學校、科技、人文居住條件都在完善，大亞灣的城市建設也在飛速發展！

大亞灣作為臨海城市，風景優美海岸線綿長，四季如春非常宜居，大亞灣政府也在把大亞灣打造成一個旅遊城市，越來越多的海邊樓盤開業為旅遊度假者提供酒店服務。

大亞灣毗鄰深圳，享受深圳人口外溢紅利，越來越多在深圳工作的人選擇大亞灣居住，不僅如此隨著深圳邁向國際一線都市的步伐，那深圳的坪山新區，政府也在努力打造，和坪山一步之遙的大亞灣，勢必會迎來更好的發展機遇。

同時作為粵港澳大灣區的一個城市，深圳的發展一定會帶動惠州，尤其是臨深的大亞灣地區，作為深圳的後花園，大亞灣的發展前景是一片光明！

不管大亞灣怎麼樣，我已經在大亞灣買了房，我也只能週末過去，但是一到那裡就不想走。你們再怎麼貶低大亞灣，我退休就在那裡。

大亞灣GDP就是用房地產堆出來的，真正靠科技產業、實業GDP都看不下去，大亞灣產業單一，人口太少，倒是房子建的密密麻麻，購買的百分之七十來自深圳

末來看好大亞灣，過十年八年又是另外一番景象，買房的人多了，過幾年入住率也慢慢多起來，地鐵，高鐵通了，各項配套成熟了，房價也跟著漲起來，估計再過幾年房價最少漲到2萬以上，本人覺得早買早賺，我15年買4千多現在漲到一萬多一點，現在二手房出手便宜買都有人要，幾年時間一轉手幾十萬到手。比打工強多了。

不會有什麼發展，不要以為架個橋、聯通了就行了，首先文化上廣東是強調方言的，互不包容，更不認同，怎麼可能協同，一條珠江千年也沒有就廣東人聯絡起來。其次，橋建好了不讓走，建來幹什麼？擺著吹牛用嗎？實際上就是如此。

對於這個問題我看搞房地產方面的人員回答比較活躍，字數和數字都多。不著邊的小道訊息也被說成了板上釘釘。

到現在為止房價是漲上去了，可能還想跟深圳接軌，但是“鬼城”依然。惠豐城的“華南裝飾城”還是有一定的規模，但生意怎樣？這還要等到房價真正同深圳接軌以後才會知道……

大亞灣就霞湧、澳頭兩個靠海小鎮，霞湧搞了石化，而澳頭己全部搞了房地產，沒有借石油上游之利發展中下游產業，現在連一萬平米土地都難找，還怎麼發展？把己賣出未開發的土地再建起高樓，政府收點稅，十年八年後人聚多一些，商業再旺一些，也就如此了。

再過幾年，大亞灣就是一個非常神奇的地區，滿目全是高大上的住宅，全國沒有哪一個城市、哪一個地區能在這個方面與之相比。