“明明道路剛剛綜合整治完工，公交站臺為何又挖開？影響市民出行。”25日，南京市民孫先生反映，南京市建鄴區應天大街路段去年10月份前進行管道綜合整治，今年剛剛完工，但他發現公交站臺又開挖施工，令他十分不解。道路整治剛完工公交站臺為何又挖開？隨後，南京晨報記者找到現場一位自稱姓趙的施工負責人瞭解情況。他介紹說，建鄴區應天大街路段確實整治剛完工，但有部門發現，應天大街黃山路南北兩個公交站臺，當初設計缺少盲道，現在要重新挖開施工鋪上盲道。（來源：南京晨報）
其實，在市政工程中，類似的情況經常會出現，只是有好多情況市民們選擇了容忍，睜一隻眼閉一隻眼，就只當沒發生而已。經常會看到剛剛修好的馬路上，又有許多工人拿著各種機械工具，挖開來，重新施工……
稍微有點腦子的，都會想到原因，無外乎是與道路相關的各部門之間缺乏溝通協調，各行其是，今天想起這個搞一下，明天想起那個再搞一下，就造成了我們經常看到的“馬路拉鍊”，也就形成了許多地方出現的“拉鍊馬路”。 稍微有些常識的人都知道，道路的設計施工、盲道的安排、設計施工等，已經形成了相關的標準的，也會有許多稽核把關的流程，但總是還會有類似事發生，這為什麼呢？
“明明道路剛剛綜合整治完工，公交站臺為何又挖開？影響市民出行。”25日，南京市民孫先生反映，南京市建鄴區應天大街路段去年10月份前進行管道綜合整治，今年剛剛完工，但他發現公交站臺又開挖施工，令他十分不解。道路整治剛完工公交站臺為何又挖開？隨後，南京晨報記者找到現場一位自稱姓趙的施工負責人瞭解情況。他介紹說，建鄴區應天大街路段確實整治剛完工，但有部門發現，應天大街黃山路南北兩個公交站臺，當初設計缺少盲道，現在要重新挖開施工鋪上盲道。（來源：南京晨報）
其實，在市政工程中，類似的情況經常會出現，只是有好多情況市民們選擇了容忍，睜一隻眼閉一隻眼，就只當沒發生而已。經常會看到剛剛修好的馬路上，又有許多工人拿著各種機械工具，挖開來，重新施工……
稍微有點腦子的，都會想到原因，無外乎是與道路相關的各部門之間缺乏溝通協調，各行其是，今天想起這個搞一下，明天想起那個再搞一下，就造成了我們經常看到的“馬路拉鍊”，也就形成了許多地方出現的“拉鍊馬路”。 稍微有些常識的人都知道，道路的設計施工、盲道的安排、設計施工等，已經形成了相關的標準的，也會有許多稽核把關的流程，但總是還會有類似事發生，這為什麼呢？