春風400NK和250NK如何選擇?
這個問題其實主要取決於錢包,因為選擇NK車型所注重的無非就是騎行體驗,在兩款車型實際的表現差別比較大的前提下,選擇大排量車型會更容易帶來駕駛樂趣,所以沒必要過度糾結。
不過這個問題的前提是題主所看好的這兩款車都是二手車,實際的差價並不大也就幾千塊,但車型的先決條件會有一些差異,因此並不能以選擇新車的標準,簡單的來評判兩款車型。我們先來看一下題主的描述“18年初的400NK要價19000,帶三箱,19年中期的250NK高配版要價14000,現在的主要糾結點就在應該選排量大的還是選年限近的”。
從這個描述我們可以看到400NK優勢會更明顯,因為這款車的落地價在3萬出頭,現在只需要一萬八九,而250NK高配版落地價超不過兩萬,現在卻要14000,從價格來看250NK並不佔絕對優勢。
當然這裡還有一個深層次的原因,因為年限的差異兩款車型的排放標準會有不同,18年初期的春風400NK應該不會符合國四排放標準,而19年中期的250NK絕對是符合國四排放標準的,所以這也可以算作是一個加分項,因此以目前的資訊來看選擇春風250NK會更適合。
春風400NK和250NK如何選擇?
這個問題其實主要取決於錢包,因為選擇NK車型所注重的無非就是騎行體驗,在兩款車型實際的表現差別比較大的前提下,選擇大排量車型會更容易帶來駕駛樂趣,所以沒必要過度糾結。
不過這個問題的前提是題主所看好的這兩款車都是二手車,實際的差價並不大也就幾千塊,但車型的先決條件會有一些差異,因此並不能以選擇新車的標準,簡單的來評判兩款車型。我們先來看一下題主的描述“18年初的400NK要價19000,帶三箱,19年中期的250NK高配版要價14000,現在的主要糾結點就在應該選排量大的還是選年限近的”。
從這個描述我們可以看到400NK優勢會更明顯,因為這款車的落地價在3萬出頭,現在只需要一萬八九,而250NK高配版落地價超不過兩萬,現在卻要14000,從價格來看250NK並不佔絕對優勢。
當然這裡還有一個深層次的原因,因為年限的差異兩款車型的排放標準會有不同,18年初期的春風400NK應該不會符合國四排放標準,而19年中期的250NK絕對是符合國四排放標準的,所以這也可以算作是一個加分項,因此以目前的資訊來看選擇春風250NK會更適合。