言歸正傳，EA211發動機要求2W一換火花塞，我是2.5W拆下來的（我的車型為奧迪Q3 1.4T與Golf1.4T相同，火花塞也是一樣），跟新的對比了一下，感覺消耗很小，點火間隙並未擴大，至少可以撐到3.5W。

至於更換火花塞，首要考慮的是熱值，如果是普通駕駛習慣不是天天拉紅線換擋的話，還是建議使用原廠型號（博世OEM，型號L04E905612D），比較省心，平時價格在75-85一支，但可以趁各電商促銷時買（比如滿199-100之類的），能便宜不少，價效比並不差。雖然原廠火花塞包裝上並未標註是什麼材質，但是從點火電極兩端可看出是雙鉑金材質。

與之對應的博世自有型號，價格約為258四支，還有NGK對應的型號，也是雙鉑金，價格也在200多四支。總之這是個成熟產品，大品牌的對應雙鉑金產品基本在同一價位，別貪便宜買到假貨就行。

其實汽車火花塞做的比較好的也就這麼幾個牌子，比如NGK，電裝，博世，冠軍，你用哪個都可以的。大眾1.4T發動機使用的是NGK和博世的白金火花塞，使用壽命在6-8萬公里。因為大眾的1.4T火花塞型號特殊，所以選擇餘地不大，最好還是選原廠火花塞，NGK博世火花塞都是可以的。

言歸正傳，EA211發動機要求2W一換火花塞，我是2.5W拆下來的（我的車型為奧迪Q3 1.4T與Golf1.4T相同，火花塞也是一樣），跟新的對比了一下，感覺消耗很小，點火間隙並未擴大，至少可以撐到3.5W。

至於更換火花塞，首要考慮的是熱值，如果是普通駕駛習慣不是天天拉紅線換擋的話，還是建議使用原廠型號（博世OEM，型號L04E905612D），比較省心，平時價格在75-85一支，但可以趁各電商促銷時買（比如滿199-100之類的），能便宜不少，價效比並不差。雖然原廠火花塞包裝上並未標註是什麼材質，但是從點火電極兩端可看出是雙鉑金材質。

與之對應的博世自有型號，價格約為258四支，還有NGK對應的型號，也是雙鉑金，價格也在200多四支。總之這是個成熟產品，大品牌的對應雙鉑金產品基本在同一價位，別貪便宜買到假貨就行。

其實汽車火花塞做的比較好的也就這麼幾個牌子，比如NGK，電裝，博世，冠軍，你用哪個都可以的。大眾1.4T發動機使用的是NGK和博世的白金火花塞，使用壽命在6-8萬公里。因為大眾的1.4T火花塞型號特殊，所以選擇餘地不大，最好還是選原廠火花塞，NGK博世火花塞都是可以的。