雷克薩斯屬於是豐田旗下的豪華品牌，通俗意義上被定義為二線豪華品牌，近幾年在中國市場，憑藉著名列前茅的穩定性和使用成本，與以超大幅度優惠幅度著稱的凱迪拉克一道，有著逐漸脫穎而出的勢頭，雷克薩斯在年齡層劃分上，相對而言更適合四十歲以上的人群，開車比較佛系。
具體到雷克薩斯ES這款車，本身的定位屬於中大型轎車，大體上是與大家熟知的BMW5 Series、奧迪A6L處於同一級別，官方指導價27.90-46.80萬元，沒有官方優惠且存在加價現象，事實上豐田和雷克薩斯不少車型平價提車就不錯了，這方面一直有爭議。動力上採用2.0L+6AT、2.5L+8AT、2.5L油電+E-CVT三套動力總成，最大功率分別為167馬力、207馬力、298馬力（178+120），仍舊是穩定平順夠用的風格，“穩”字當頭，調校方面也談不上操控。
在目標消費群體劃分上，雷克薩斯ES瞄準的明顯是更加註重穩定性和使用成本的消費者，不追求刺激的加速和操控，平平淡淡開車，居家實用性壓倒駕駛樂趣。不同的消費者有著大相徑庭的消費訴求，有的人喜歡雷克薩斯的品牌定位和車型取向，但是有的人卻認為中庸的有些無聊，甚至有偷工減料的行為，這都是正常的，選車根據自己的實際需求即可。
雷克薩斯屬於是豐田旗下的豪華品牌，通俗意義上被定義為二線豪華品牌，近幾年在中國市場，憑藉著名列前茅的穩定性和使用成本，與以超大幅度優惠幅度著稱的凱迪拉克一道，有著逐漸脫穎而出的勢頭，雷克薩斯在年齡層劃分上，相對而言更適合四十歲以上的人群，開車比較佛系。
具體到雷克薩斯ES這款車，本身的定位屬於中大型轎車，大體上是與大家熟知的BMW5 Series、奧迪A6L處於同一級別，官方指導價27.90-46.80萬元，沒有官方優惠且存在加價現象，事實上豐田和雷克薩斯不少車型平價提車就不錯了，這方面一直有爭議。動力上採用2.0L+6AT、2.5L+8AT、2.5L油電+E-CVT三套動力總成，最大功率分別為167馬力、207馬力、298馬力（178+120），仍舊是穩定平順夠用的風格，“穩”字當頭，調校方面也談不上操控。
在目標消費群體劃分上，雷克薩斯ES瞄準的明顯是更加註重穩定性和使用成本的消費者，不追求刺激的加速和操控，平平淡淡開車，居家實用性壓倒駕駛樂趣。不同的消費者有著大相徑庭的消費訴求，有的人喜歡雷克薩斯的品牌定位和車型取向，但是有的人卻認為中庸的有些無聊，甚至有偷工減料的行為，這都是正常的，選車根據自己的實際需求即可。