你的問題很模糊！是高速加不上油，還是高速檔位加不上油？

無論問題出在哪裡，都可以確定你的檔位與車速不匹配！

高速加不上油，是你沒有正確加檔，低檔位跑高速，只能聽見油門聲，看不到車輛加速，此時應該立即加檔；

高檔位加不上油，是因為沒有正確減檔，高檔低速，由於動力不足而導致油門沒反應。此時應該立即減檔，讓檔位與速度相匹配，再加油就正常了！

感覺是進氣系統或者油路故障，現在的車感測器多也會因為感測器不良導致故障出現。檢查下進氣感測器，三元的氧感測器

從你的描述來看，可能是燃油壓力低導致，所以你堵上了回油管導致油壓升高，容易發動。

我們的汽油發動機的供油系統都是透過燃油泵提供壓力，由發動機電腦控制噴油時間來控制噴油量的，只有燃油泵能夠提供持續平穩的燃油壓力，噴油嘴才能準確的提供合理的燃油量和噴油效果，

我們普通的電噴發動機供油壓力大多在2.5-3.0Bar，加速時還會升高到3.5-4Bar左右，如果燃油壓力過高會造成供油量過大，混合氣過濃的問題，而供油壓力不足又會出現混合氣過稀，怠速不穩，加速無力，回火放炮等問題。

換檔的時候，功率比比較小，你開的哪個路段可能是有點上坡，所以它實際上是跑不動的。所以速度還有點下降，這種情況下你應該降檔，才能夠提速。我是自動擋的，所以特別明顯，在有點上坡的地方使勁踩油門，他也沒有什麼反應，速度還在下降。車子有這個異常出現了，如果不是你操作上的問題，建議你第一時間諮詢一下店裡為好。

自動擋的車輛。在車輛行駛時，由低速檔轉換高速擋加不上油提不起速度，感覺卡在低速檔位，不能正常升檔並伴有卡頓現象。故障原因主要應懷疑以下故障問題。

（一），高壓系統由於某種原因導致火花塞火花過弱。由於在經濟高速狀態（稀空燃比）的狀況，導致（失火）缺缸現象。使車輛經濟時速時工況不良在正常行駛情況下，由低速轉高速時困難或者不轉換升擋的現象並伴有頓挫。應針對高壓系統的效能進行檢查。

（二），空燃比錯誤。主要導致因素是，含氧感測器訊號失真。空氣流量計訊號失真等。導致發動機電腦控制（空燃比）失常，使車輛工況不佳。在加速時由於發動機電腦失常不能夠按需修正正確的控燃比，導致車輛在正常行駛時提速或者升檔轉換緩慢並伴有卡頓等現象。

以上都需要用汽車故障檢測儀（obd）來檢測並讀取故障碼確診，處理即可。