寶馬G 310 R，現在也是入手的最佳時機，因為國三排放標準的問題，目前寶馬310系列均有不同程度的優惠活動，加上去年11月份的1萬官降，目前寶馬G 310 R部分地區3.5萬即可拿到，是一個很好的機會！
這臺車整體表現好可以，對新手也很友好，寶馬的設計師為了確保操控靈活和穩定的駕馭相互兼顧，將整車尺寸分別控制在了1988mmx896mmx1227mm，軸距為1370mm，而且座高只有785mm，多數人都沒有壓力，即便是女孩子騎也沒有問題，整車重量為150kg！
關鍵是這臺車起步階段非常平順，不會給人帶來那種很“衝”的感覺，它的最大功率輸出和最大扭矩輸出分別出現在8250轉和7500轉，相比我們常見的日系車型而言，寶馬G310R的動力輸出範圍相對較晚，但是非常友好！
而且車輛提供了ABS，這對於新手來說真的很實用，安全性得到保證，但是ABS系統無法關閉，反應也比較靈敏，稍有過急的制動操作ABS就會介入，確實保障了行車安全，但這也在一定程度上降低了G310R的可玩性，也進一步體現了G 310 R入門級的定位，它確實更適合追求安逸的新手！
寶馬G 310 R，現在也是入手的最佳時機，因為國三排放標準的問題，目前寶馬310系列均有不同程度的優惠活動，加上去年11月份的1萬官降，目前寶馬G 310 R部分地區3.5萬即可拿到，是一個很好的機會！
這臺車整體表現好可以，對新手也很友好，寶馬的設計師為了確保操控靈活和穩定的駕馭相互兼顧，將整車尺寸分別控制在了1988mmx896mmx1227mm，軸距為1370mm，而且座高只有785mm，多數人都沒有壓力，即便是女孩子騎也沒有問題，整車重量為150kg！
關鍵是這臺車起步階段非常平順，不會給人帶來那種很“衝”的感覺，它的最大功率輸出和最大扭矩輸出分別出現在8250轉和7500轉，相比我們常見的日系車型而言，寶馬G310R的動力輸出範圍相對較晚，但是非常友好！
而且車輛提供了ABS，這對於新手來說真的很實用，安全性得到保證，但是ABS系統無法關閉，反應也比較靈敏，稍有過急的制動操作ABS就會介入，確實保障了行車安全，但這也在一定程度上降低了G310R的可玩性，也進一步體現了G 310 R入門級的定位，它確實更適合追求安逸的新手！