變速箱分這麼幾種，手動變速箱、雙離合變速箱（手動基礎上研發）、Cvt無極變速箱、手自一體變速箱、自動變速箱。我們知道，早期國內我們能見到的車多數是手動擋的，賽車呢也多數是手動擋。記得當時自動擋開始在國內大面積推廣時，大家還很難接受自動擋的車子。但是目前再看一下，城市裡手動擋的車子很少了。
以二手車為例，我現在的城市濟南，自動擋的車子就非常好賣，手動擋的車子非常難賣。但是在三四線城市，手動擋的車子還是很有市場的。擁堵的大城市，更喜歡自動擋，不用來回踩離合，省了不少功夫。
當然了，手動擋的車子肯定要比同級別同價位的自動擋，省油。而且手動擋動力傳遞速度直接換擋給油提速，整個動作比較連貫。但是你如果在市區開的話，你就沒有精力去體驗這種感覺了。
我個人覺得手動擋和自動擋哪一個加成體驗更好，主要看我開車的路況和環境。因為在城市擁堵的路況，開自動擋加成體驗更好，在郊區路況不擁堵的環境，自動擋手動擋，感覺都差不多。但是需要強調的是，目前農村過年時節，道路擁堵的情況堪比大城市。所以大家在選擇手動擋還是自動擋的時候，著重還是看一看自己開車的環境和路況。
變速箱分這麼幾種，手動變速箱、雙離合變速箱（手動基礎上研發）、Cvt無極變速箱、手自一體變速箱、自動變速箱。我們知道，早期國內我們能見到的車多數是手動擋的，賽車呢也多數是手動擋。記得當時自動擋開始在國內大面積推廣時，大家還很難接受自動擋的車子。但是目前再看一下，城市裡手動擋的車子很少了。
以二手車為例，我現在的城市濟南，自動擋的車子就非常好賣，手動擋的車子非常難賣。但是在三四線城市，手動擋的車子還是很有市場的。擁堵的大城市，更喜歡自動擋，不用來回踩離合，省了不少功夫。
當然了，手動擋的車子肯定要比同級別同價位的自動擋，省油。而且手動擋動力傳遞速度直接換擋給油提速，整個動作比較連貫。但是你如果在市區開的話，你就沒有精力去體驗這種感覺了。
我個人覺得手動擋和自動擋哪一個加成體驗更好，主要看我開車的路況和環境。因為在城市擁堵的路況，開自動擋加成體驗更好，在郊區路況不擁堵的環境，自動擋手動擋，感覺都差不多。但是需要強調的是，目前農村過年時節，道路擁堵的情況堪比大城市。所以大家在選擇手動擋還是自動擋的時候，著重還是看一看自己開車的環境和路況。