在中國消費者的傳統觀念裡，汽車的樣貌應該是“有頭有尾”，不過近年來受消費升級和消費年輕化趨勢影響，MPV重新進入大眾視野。放眼當下的自主、進口，以及合資品牌的“車庫”，或多或少的都有MPV的身影。至於為什麼MPV的命運轉變了呢？究其原因還是MPV那宜商宜居的多面性所致，那麼如果它還能兼顧高顏值、多配置，以及大空間呢？想必不火都很難。今天我要說的就是具備了上述“高素質”的長安歐尚首款中級MPV——COSMOS（科尚）。接下來，咱們看看它是如何做到的。
COSMOS（科尚）定於2018廣州車展（11月16日）釋出並公佈預售價格，先前將推出5款車型。拋開車型定價不談，透過本次對COSMOS（科尚）的靜態體驗，無論是它的內外設計，配置選項，還是乘坐空間和動力效能，都給我留下了非常深刻的印象，甚至可以用出乎意料來形容。接下來，咱們就先從外觀說起。
外觀方面，COSMOS（科尚）秉承了歐尚品牌最新的家族式設計語言，雖然全車沒有什麼特別耀眼的浮誇設計，但它的那種優雅大氣、平易近人之感，似乎又難以讓人拒絕，畢竟身為一款MPV，更多的還是要以務實的角度出發，“接地氣兒”的設計風格才是它最好的美貌。
在中國消費者的傳統觀念裡，汽車的樣貌應該是“有頭有尾”，不過近年來受消費升級和消費年輕化趨勢影響，MPV重新進入大眾視野。放眼當下的自主、進口，以及合資品牌的“車庫”，或多或少的都有MPV的身影。至於為什麼MPV的命運轉變了呢？究其原因還是MPV那宜商宜居的多面性所致，那麼如果它還能兼顧高顏值、多配置，以及大空間呢？想必不火都很難。今天我要說的就是具備了上述“高素質”的長安歐尚首款中級MPV——COSMOS（科尚）。接下來，咱們看看它是如何做到的。
COSMOS（科尚）定於2018廣州車展（11月16日）釋出並公佈預售價格，先前將推出5款車型。拋開車型定價不談，透過本次對COSMOS（科尚）的靜態體驗，無論是它的內外設計，配置選項，還是乘坐空間和動力效能，都給我留下了非常深刻的印象，甚至可以用出乎意料來形容。接下來，咱們就先從外觀說起。
外觀方面，COSMOS（科尚）秉承了歐尚品牌最新的家族式設計語言，雖然全車沒有什麼特別耀眼的浮誇設計，但它的那種優雅大氣、平易近人之感，似乎又難以讓人拒絕，畢竟身為一款MPV，更多的還是要以務實的角度出發，“接地氣兒”的設計風格才是它最好的美貌。