看的是以後的市場，應國家要求2020必須達到5L/100/h，這也是賓士為何能在BBA市場一直引領的重要表現

2019款賓士E Class已經上市了，相信細心的車友已經發現其中入門級的e260系列是1.5t排量，e200L是2.0t排量。仔細檢視廠家公佈的引數會發現雖然排量不同，但是馬力卻同為184馬力四缸。對於這個車重的級別來說，如果廠家對發動機引數不虛標的情況下184馬力對於日常需要來說顯然是足夠了。

目前我們國內對環保排放要求比較嚴格，所以才有了短期內把國五排放標準升級到國六標準，包括很多中高階車型的自動啟停功能以及3缸發動機的普及，其實這些都是對汽車排放的一種限制性規定，逼迫廠家儘可能的做到低排放。也不僅僅是廠家為了降低成本。

相信低排放是以後車市的主流標準，賓士能把1.5t的發動機榨出184馬力恰恰說明它的發動機研發水平是非常高的。提早戰略佈局，也就為佔領市場獲得更多的先機。

不會有太大的影響，畢竟華人在選擇車輛的時候，會考慮幾大因素：品牌（越高階越好）油耗（越低越好）空間（越大越好）科技感（越多越好）

所以根據上述情況，中國產車的火也就不無道理了！