回覆列表
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1 # 小強說說車
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2 # 汽車高階維修工
這款車的懸架我是真的感受過，他們可以過濾掉一些非常細小的這個震動，比如我們的石子路面，但是整體路面的凹凸他會回饋到駕駛艙，你是可以感受到的，正因為如此，隨她給你了很好的路感與操控感。如果還懸架，太軟了，那他就不能起到一定的支撐性操控性上就會大打折扣。
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3 # 愛車的超哥
總體濾震還是不錯的，2.0的會更加舒服，因為有更厚的輪胎，緩衝和路面過濾處理會好於2.5車型，2.5車型因為輪胎比較薄，路面細微震動稍微會多一些！
畢竟馬自達cx5初段懸掛偏軟，應付城市路面井蓋，顛簸路段過濾的還是相當舒服的。但是速度較快透過減速帶、比較大的坑窪路段，整個底盤會顯得比較生硬。
這說明了馬自達後段懸掛還是偏硬，骨子裡並沒有完全向舒適性妥協！
馬自達是日系車中的一股清流，主打運動和操控性。旗下的車子底盤都是比較的紮實，指向精準，富有駕駛樂趣。CX5作為一款SUV也是同級別中操控性和運動做的很不錯的車子，同樣富有駕駛樂趣。
馬自達汽車最大的不足是空間問題，車頭做的特別長，車內空間被壓縮，表現不好。這也是馬自達叫好不叫座的原因。