有產權的車位一般年限為70年,沒產權的車位一般只有20年使用權,有產權的車位可以像商品房一樣的進行交易,沒產權的只能出讓使用權。 有產權的車位當然值得購買。隨著小區入戶增多,車輛也越來越多,車庫自然就會變得緊張。路面停車規劃車位少,地下停車位也有量的限制,停車難已經成為小區較為普遍的問題,購買地下車庫,升值就成為可能,而且小區有產權的固定停車位是可以轉租、轉售,可以獲得增值回報,所以我覺得,如果有能力購買的話,還是值得買的。無論是自住還是投資性住房,有地下車庫的房子會方便很多,也更好出手。你只能把它當做一個提高房子自身使用價值的高附加品,不能太過理性。若干年後,你會發現,地下車位的稀缺是用錢也買不到的時候就後悔了。當然,如果你根本不考慮買車,不需要車位,比如一些小城鎮,騎個電動車就可以在城裡跑幾趟,可以不用購買,對於小區人比較多的來說,還是建議購買的。
如果是沒有產權的車位,小區車位也不緊張的話,不建議購買。
買了車位收管理費。收進門費。出門費。或者通行費等等莫名的費用。有個毛線的用。除非有錢直接買整個小區所有。也是不得的。
有產權的車位一般年限為70年,沒產權的車位一般只有20年使用權,有產權的車位可以像商品房一樣的進行交易,沒產權的只能出讓使用權。 有產權的車位當然值得購買。隨著小區入戶增多,車輛也越來越多,車庫自然就會變得緊張。路面停車規劃車位少,地下停車位也有量的限制,停車難已經成為小區較為普遍的問題,購買地下車庫,升值就成為可能,而且小區有產權的固定停車位是可以轉租、轉售,可以獲得增值回報,所以我覺得,如果有能力購買的話,還是值得買的。無論是自住還是投資性住房,有地下車庫的房子會方便很多,也更好出手。你只能把它當做一個提高房子自身使用價值的高附加品,不能太過理性。若干年後,你會發現,地下車位的稀缺是用錢也買不到的時候就後悔了。當然,如果你根本不考慮買車,不需要車位,比如一些小城鎮,騎個電動車就可以在城裡跑幾趟,可以不用購買,對於小區人比較多的來說,還是建議購買的。
如果是沒有產權的車位,小區車位也不緊張的話,不建議購買。