COROLLA的市場定位為經濟型家用轎車，在車輛的動力效能、燃油經濟性、舒適性、和車身穩定性等各方面表現都比較均衡，也正應為沒有明顯短板的這麼一款車輛，從而成為全球銷量第一的爆款。

COROLLA自動1.6L為自吸發動機，動力輸出比較平順，行駛換擋過程也很流暢。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架，它的優點是經濟耐用，故障率低。

既然是家用轎車，在底盤懸架的調校上就不能過硬，這樣會對乘坐舒適性打折扣，所以豐田在對COROLLA的調校上也是花費了一番心思。透過對該款車型繞樁測試表現來看，在我們國內120Km/h的的高速上行駛時，COROLLA在過彎時重心支撐效能充足，這要歸功於它的減震緩衝吸能系統和車身穩定系統的加持，舒適的同時兼顧了一些運動能力。

如果對過彎要求比較苛刻，也可以看一些運動型的車型，比如與COROLLA一奶同胞的LEVIN，它的底盤調校就偏硬一些，能夠得到更高的過彎支撐。

還不賴，豐田COROLLA銷量世界第一是有道理的，油耗低；駕乘舒適，行駛較平穩；內飾人性化配置豐富，反正我覺得選擇這款車肯定不會錯的。