怎麼也得10年吧，光加氫站建設就是長週期，要想普及到百姓家，首先我得有地兒加氫吧，就像電動汽車，得先有充電樁，小區還不讓隨便建樁

汽車行業對外開放，傳統汽車我們國家根本不是國外的對手，新能源汽車是我們彎道超車的戰略性舉措，從鋰電池到氫能源，可以看出國家的決心，後續會有更多政策出臺，堅決看好，但是新能源汽車目前處於起步階段，離正式推廣還有很長的路要走

從日本發展的經歷看，目前處於政策面的推廣狀態，目前支援氫能發展的技術和電能，傳統能源的交叉博弈，基本上在主流上需要20年以上的積累，畢竟日本由於氫能的成本問題，擱置，目前國內根本沒有形成成行產業園，以及系統的政策面，談論落地過早，哈哈

中國在政策面上對行業發展有很大的促進作用，但是技術可行性應該由市場決定。就目前我這個階段來說，氫燃料電池優勢還是比較明顯，但是隨著技術革新和新材料的出現。在某個臨界點可能會出現質的飛躍提升，在充電時間、續航里程、電池衰減性上大幅度的提升改善下，鹿死誰手真是不好說。而且加氫站是個瓶頸，沒有政府政策傾向，氫燃料電池就很難普及。所以這個週期應該還是比較漫長，起碼得有個三五年才能看出市場趨勢，是否真正適合走入尋常百姓家。