外觀方面，設計成熟度很高，整體線條流暢。
內飾則是將運動和科技結合完美，個人很喜歡。
動力:三套動力總成我都在別的車上試過，2.0t自然不用說沃爾沃動力就是在和BBA的對抗也不落下風。1.5t的動力總成在博瑞ge方面也是已經匹配，對三缸的抖動抑制，至少不看配置表98%的人感覺不出是三缸。動力和2.0t相比是非常富餘和富餘的關係。變速箱8at的效能不需要贅述了，無數車型背書。7dct在繽越和博瑞ge上也表現出了平順性和響應雙雙高分的情況
底盤:參考CMA平臺的領克車型，預計會是硬朗型底盤，操控響應直接，領克01的操控已經是自主標杆，很期待星越會不會有更大驚喜。衝擊保護感韌性和一體感很強的德式調教。
隔音:同樣參考領克01，隔絕感預計很強，發動機噪音抑制無可挑剔，風噪看造型和風阻係數絕對在suv中是10%的級別。剩下的胎噪和路噪可能是難點，大輪和硬朗底盤對這兩點不是很友好。
雖然是雲車評，但是都是有基礎車型參考，星越外有面子，內有裡子，價格合適估計會爆。
外觀方面，設計成熟度很高，整體線條流暢。
內飾則是將運動和科技結合完美，個人很喜歡。
動力:三套動力總成我都在別的車上試過，2.0t自然不用說沃爾沃動力就是在和BBA的對抗也不落下風。1.5t的動力總成在博瑞ge方面也是已經匹配，對三缸的抖動抑制，至少不看配置表98%的人感覺不出是三缸。動力和2.0t相比是非常富餘和富餘的關係。變速箱8at的效能不需要贅述了，無數車型背書。7dct在繽越和博瑞ge上也表現出了平順性和響應雙雙高分的情況
底盤:參考CMA平臺的領克車型，預計會是硬朗型底盤，操控響應直接，領克01的操控已經是自主標杆，很期待星越會不會有更大驚喜。衝擊保護感韌性和一體感很強的德式調教。
隔音:同樣參考領克01，隔絕感預計很強，發動機噪音抑制無可挑剔，風噪看造型和風阻係數絕對在suv中是10%的級別。剩下的胎噪和路噪可能是難點，大輪和硬朗底盤對這兩點不是很友好。
雖然是雲車評，但是都是有基礎車型參考，星越外有面子，內有裡子，價格合適估計會爆。