由於格柵的變化，大燈也做了相應的修改，威蘭達的頭燈設計變得更加細長，也更加圓潤，而全新榮放的頭燈同樣是稜角分明的設計。車尾造型上，全新榮放順應著前臉的設計風格，拱橋形狀的鍍鉻裝飾條將左右兩個尾燈相連線，讓車尾看上去精緻不少；威蘭達貫穿車尾兩側尾燈的鍍鉻飾條相比全新榮放來說顯得更平直一些，看上去感覺更得穩重，但這種風格似乎與前臉不太搭，給人一種“虎頭蛇尾”的不協調感。但值得注意的是，威蘭達雖然比全新榮放車長多出65mm，但其實算是其一大短板，這將直接影響到威蘭達操控的精準度，在透過性算是有一些劣勢。不難看出，廣豐這次是想要盡最大努力將威蘭達做出與榮放的差異化，讓市場儘快記住威蘭達，但是又無法割捨另一個有全球車型名字和更深厚口碑的姊妹車型已經建立起的市場根基。於是，廣汽豐田在車型命名上打出小心思--“貼”上HIGHLANDER，由此給消費者實現：威蘭達比全新榮放“高一級”的心理暗示，但事實是，全新RAV4榮放和威蘭達是同級別產品，榮放是“全球車型”，而威蘭達則是“雙車戰略”下的產物，專門作為廣汽豐田特供車型。