例如6108方案的共享電動車採用會員+區域代理+網際網路+傳統企業的模式。先做推廣，後陸續落地。先做推廣，把整個網撒向全國各地，以區縣為單位建立區域代理，區域代理再招商VIP會員，凡是參與推廣的區域代理及會員在推廣期都有豐厚的推廣佣金，讓廣大會員在得利的同時又宣傳企業文化和規範用車習慣;

　　後陸續落地，陸續根據區域會員數量按1：5投放電單車，相當於5個會員會對一輛共享電動車起到自覺的監督車輛的使用和教消費者使用，這樣很快讓消費者知道如何使用它和如何規範停放，區域代理可替公司負責電單車的日常維護，保養以及充電和更換電池。

　　這裡自覺自願來之於每位會員後期都有認購電單車的權利，電單車利潤的70%歸認購本人;區域代理有本區域電單車利潤的5%，以及後續管理工作的利潤。這就是共享電動車落地後會有非常好效果原因。

　　更重要的是共享電動車採用了創新模式進行推廣和落地管理，即會員+代理商+傳統+網際網路的創新模式。

　　而之前的共享單車，還有少量投放的共享電動車都是採用消費者+傳統+網際網路的模式，正因缺失前期投放之初的會員+代理商環節而沒有讓消費者養成規範用車習慣和沒有代理商的積極主動維護車輛而造成亂停亂放以及損壞丟失。