要看目的地是哪裡。我老家陝西的，上海到西安動車只有一趟，高鐵好像是四趟，這些列車遠遠達不到春運的客流量。而且價格比普通火車的硬臥翻一倍。

所以至少有一半以上的人會選擇普通列車，仍然一票難求。

當然比如什麼上海到南京，蚌埠，合肥相對來說票要好買一點。

此消彼長、物競天擇是永恆不變的原則，分流畢竟解決了大部分的運力，雖然中國居民以節儉為主，畢竟火車比動車廉價，短期來看對火車的分流作用效果不佳！

但是交通是經濟增長的一個很大的要素，經濟增長刺激居民消費升級，居民對於效率的要求更高，所以日益的需求增長，從中長期來看，矛盾已經轉移至動車的供應上，也就是說解決了火車票一票難求的矛盾

可以明確的告訴你二貨提出這樣的問題，隨著國力的爭強，名行各業都有突飛猛進的大發展，高鐵和動車大大的方便人們的出行，只要提前做出計劃，車票還是好買的。

春運期間，北上廣深往川渝，雲貴，兩湖，河南，江西及東北的車票，非常非常緊張，鐵總加開很多臨客及紅眼動車高鐵，依然一票難求。

是的買票容易了.因為高鐵速度快，不用像以前那樣了必須搶臥鋪，高鐵站票也可以，堅持一會就到家了，再說高鐵增加了許多車次，買票方便多了，很開心。