汽車超員是按照行駛證核載人數判斷，超出一人即算超員，不管是大人還是孩子。
核載人數再簡單不過，每一位車主對自己的車都應該是瞭如指掌。即使不看行駛證，車上有幾個座椅還能不清楚嗎？五座就是隻能坐五人，七座及以上同理，所以數數座位就好。
有些朋友疑惑所謂的“超員20%”才算超載，而五座車坐六個人正好是20%但並不超規，七座佔比更少。其實這個規定一般只適用於營運客車，這些車座位數很多所以才會按照百分比計算；而就是20%這一道坎也並不是說低於就不罰，超一人罰款300扣6分；不過私家車好一些，超員1人罰款200、扣3分。
至於小孩子算不算這個問題也就有了答案，當然要算。
傳統思維認為小孩子還不算嚴格意義上的“人”，很多地區正規宴請場合即使現在孩子也是不能參與的，這是慣性思維。
跑滴滴遇到這種情況可以拒載，網約車也是營運車輛，一旦被查按照營運車罰款扣分，如果再是沒有辦理營運手續的網約車處理力度會更大，供參考。
汽車超員是按照行駛證核載人數判斷，超出一人即算超員，不管是大人還是孩子。
核載人數再簡單不過，每一位車主對自己的車都應該是瞭如指掌。即使不看行駛證，車上有幾個座椅還能不清楚嗎？五座就是隻能坐五人，七座及以上同理，所以數數座位就好。
有些朋友疑惑所謂的“超員20%”才算超載，而五座車坐六個人正好是20%但並不超規，七座佔比更少。其實這個規定一般只適用於營運客車，這些車座位數很多所以才會按照百分比計算；而就是20%這一道坎也並不是說低於就不罰，超一人罰款300扣6分；不過私家車好一些，超員1人罰款200、扣3分。
至於小孩子算不算這個問題也就有了答案，當然要算。
傳統思維認為小孩子還不算嚴格意義上的“人”，很多地區正規宴請場合即使現在孩子也是不能參與的，這是慣性思維。
跑滴滴遇到這種情況可以拒載，網約車也是營運車輛，一旦被查按照營運車罰款扣分，如果再是沒有辦理營運手續的網約車處理力度會更大，供參考。