朱博士回答：
啟動時間長，是費油的主要因素。
對活塞式內燃機來說，能順利啟動就是最好的，別再心疼啟動時用的那點油啦！
我更摳門，我想上車後踩油門就走，能省下啟動過程有多好！
對於內燃機車來說，我的這個想法估計永遠也實現不了啦。
我就奇怪題主怎麼想的？重卡的油耗都相當驚人，您是怎麼看出來一些重卡啟動費油的。
柴油機的技術水平差不多的重卡，排量相當，如果啟動時間也差別不大，啟動過程中的用油量差別不會很大。
當然，如果人家2秒就能成功啟動，您要10秒才行，用油量至少多5倍以上。
大家都知道，柴油機的燃燒模式是壓燃，依靠柴油在汽缸內的自燃。
自燃溫度達不到，不可能燃燒；燃油霧化不好，燃燒速度達不到，轉化的機械能不夠用，也很難成功啟動。
起動機的拖動轉速、汽缸密封性、噴油嘴的噴霧特性等都影響啟動時間。
一個是設計問題，一個是技術問題，如果想要選擇省油一點，建議選擇四川的創虎，那個車油耗相對低，至於原因，百度上面搜尋有更直接的答案也更節省您的時間！
朱博士回答：
啟動時間長，是費油的主要因素。
對活塞式內燃機來說，能順利啟動就是最好的，別再心疼啟動時用的那點油啦！
我更摳門，我想上車後踩油門就走，能省下啟動過程有多好！
對於內燃機車來說，我的這個想法估計永遠也實現不了啦。
我就奇怪題主怎麼想的？重卡的油耗都相當驚人，您是怎麼看出來一些重卡啟動費油的。
柴油機的技術水平差不多的重卡，排量相當，如果啟動時間也差別不大，啟動過程中的用油量差別不會很大。
當然，如果人家2秒就能成功啟動，您要10秒才行，用油量至少多5倍以上。
重卡難啟動的原因大家都知道，柴油機的燃燒模式是壓燃，依靠柴油在汽缸內的自燃。
自燃溫度達不到，不可能燃燒；燃油霧化不好，燃燒速度達不到，轉化的機械能不夠用，也很難成功啟動。
起動機的拖動轉速、汽缸密封性、噴油嘴的噴霧特性等都影響啟動時間。