題主問的問題是:為什麼德系而不德產,中國產而不國系?這個問題需要分成兩部分來回答,先回答前半部分:為什麼德系而不德產?
所謂的德系車,指的是德國品牌的汽車生產商,汽車的設計開發,以及汽車核心零部件,比如發動機,是在德國本土內完成的,只是在國內完成非關鍵零部件的採購和組裝,就是中國產而不是德產。這樣做的原因主要有三個原因:
1.減少人工成本,眾所周知,德華人工成本高啊,這樣整個車的售價就高了,不好銷售。
2.減少整車進口的關稅,這樣也是為了更好的銷售。
3.讓華人適當參與產品的設計,為了時產品更符合華人的需求,畢竟最瞭解華人的還是華人。
第一部分回答完,現在回答第二部分問題,為什中國產而不國系?
經過多年與國外汽車品牌商的合作,很多起初只是做汽車配件的供應商,都開始創立自己的汽車品牌,比如比亞迪,奇瑞,海馬等中國產品牌,這些品牌成長的很快,也是非常為國爭光了。但是題主說的汽車國系這個概念呢,其實中國到目前還沒有形成一套獨立的汽車生產標準,獨立的造型設計,基本上都是從國外品牌上變異加一些自己的改動,所以基本上沒有“系”這個概念!
不知道題主對我的答案滿意嗎?如果覺得還行,麻煩給個關注唄!
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所謂的德系車,指的是德國品牌的汽車生產商,汽車的設計開發,以及汽車核心零部件,比如發動機,是在德國本土內完成的,只是在國內完成非關鍵零部件的採購和組裝,就是中國產而不是德產。這樣做的原因主要有三個原因:
1.減少人工成本,眾所周知,德華人工成本高啊,這樣整個車的售價就高了,不好銷售。
2.減少整車進口的關稅,這樣也是為了更好的銷售。
3.讓華人適當參與產品的設計,為了時產品更符合華人的需求,畢竟最瞭解華人的還是華人。
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經過多年與國外汽車品牌商的合作,很多起初只是做汽車配件的供應商,都開始創立自己的汽車品牌,比如比亞迪,奇瑞,海馬等中國產品牌,這些品牌成長的很快,也是非常為國爭光了。但是題主說的汽車國系這個概念呢,其實中國到目前還沒有形成一套獨立的汽車生產標準,獨立的造型設計,基本上都是從國外品牌上變異加一些自己的改動,所以基本上沒有“系”這個概念!
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