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rt,在很多升級高階音響時,經常都會看到倒膜的A柱,高音頭和中音喇叭。或者後備箱倒膜的低音炮。我相信這樣的聲場佈局方案是合理的科學的。 diy過家用音箱或者書架箱的都知道喇叭尺寸的大小和功率的大小,會有一個體積大小相對合理的箱體。 那麼我的問題是,汽車喇叭所形成的箱體空間,原廠的,還有升級倒膜的。是不是經過合理的計算,還是將就著以位置對了就行了,還是另一種相對科學的解釋呢?
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  • 1 # 山東老周汽車音響

    普通原車音響系統設計的時候美觀為主聲音為輔,高階高配車型比如哈曼博士柏林之聲會有音響廠家技術團隊根據車型量身打造整套音響系統,會考慮位置空間箱體等因素。這也是高階原車效果不錯拆下來裝別的車就不好聽的原因。

    很多車友把中高音倒模到a柱雖然不是很美觀,但是對聲音提升是巨大的。因為首先原車喇叭安裝位指向就不理想,造成了聲場變形壓縮聽感差。還有一個原車中高音喇叭都有塑膠保護殼,只在上邊留了一些很小的孔,聲音遮擋厲害,就像捂了一層棉被,很多音樂細節缺失聲音也不通透。倒模出來就解決了這些問題。

    關於箱體容積問題,條件允許容積夠當然能完全發揮出喇叭應有的效果,只是汽車空間有限嚴重限制了箱體容積,只能折中處理儘量接近喇叭要求的容積。大多數倒模的燒友基本都玩主動,這樣就可以透過技術手段完美解決,所以不必太糾結喇叭容積不夠問題。

    喇叭指向問題非常關鍵,可不是隨便按上就行的。安裝不理想汽車音響永遠發揮不出系統應有的效果,因為這是物理因素,無法透過技術上的調音去解決。

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