正規註冊是需要辦理許可證的，與跑街計程車幾乎相同，同時司機也需要辦理網約出租車資格證。

但目前全國各地不太相同，也不統一，管理有松有緊。

嚴格的地方沒有罰死你。松的地方沒人管很隨便。

目前交通部運管局已出臺多份檔案法規，還有地方省市也出臺了法規檔案。來規範管理網約車和順風車。不遠將來全國各地會更加嚴格規範管理。

理論上只要有客運營運就必須辦證管理，要麼行業就亂了，全世界一樣，各國相同。

關於私家車註冊成營運客車，其實最關心的一是車輛改變用途後的報廢時間，二是保險加價賠付，三是管理成本。這是最重要的，辦證不是最難的。

目前沒有法規明確說明，如報廢時間是否按出租車8年？保險也走營運費率？（保險公司規定了，但法規沒有）。人員怎麼管理籤勞動保障合同？等等都不明確沒有法可依。起碼不正規。

營運車輛不論客貨運輸，均需管理和規範，過程複雜，又要安全又要服務確實較難管理到每一個人和每一臺車。只能立法統一行業規範。

由於目前社會行業發展快，立法有一定滯後性，也很正常，各國均有此種現象。

這裡談的順風車指的是網約車的一種營運車！不是順路搭車。