我是首批艾瑞澤7（手動致領版）車主，這車操控舒適性沒的說，誰開誰知道，離合器力度適中順滑，缺點是離合點太窄，新手不易控制，起步容易熄火。掛檔方面，除了二檔和倒檔偶有輕微卡頓現象，其他還好。自己去試駕體會吧。以前也考慮過吉利EMGRAND EC7，因為掛檔太生澀和卡頓，所以就放棄了。
雖然目前我的艾瑞澤7沒有什麼問題，用著挺省心的，那麼好的一款車型不被華人普遍接受還是挺可惜的，為什麼銷量不好，我認為有以下幾個因素：一是內飾不夠漂亮（因為中國品牌的價值形象在華人眼中還普遍不高，所以相對來說，華人對於中國品牌的外觀顏值就要求比較高）；二是首批定價過高（中國品牌幾年前還撐不起10萬以上的價格）；三是首批車大部分出現了駕駛艙漏水，雖然後來已經彌補這個缺陷，但還是嚴重影響了艾瑞澤7的價值和形象；四是奇瑞的品牌形象被以前的“奇瑞奇瑞，修車排隊”的口碑所困惑並對今後一段時期內也多多少少存在著一定的影響。
應該還好吧，我開風雲二，六年了，沒什麼大問題，走山路多，爛路也經常走，平時普通保養，就換了四個ABS感應器和輪胎，一切正常。說實話相對來說車還是不錯的
我是首批艾瑞澤7（手動致領版）車主，這車操控舒適性沒的說，誰開誰知道，離合器力度適中順滑，缺點是離合點太窄，新手不易控制，起步容易熄火。掛檔方面，除了二檔和倒檔偶有輕微卡頓現象，其他還好。自己去試駕體會吧。以前也考慮過吉利EMGRAND EC7，因為掛檔太生澀和卡頓，所以就放棄了。
雖然目前我的艾瑞澤7沒有什麼問題，用著挺省心的，那麼好的一款車型不被華人普遍接受還是挺可惜的，為什麼銷量不好，我認為有以下幾個因素：一是內飾不夠漂亮（因為中國品牌的價值形象在華人眼中還普遍不高，所以相對來說，華人對於中國品牌的外觀顏值就要求比較高）；二是首批定價過高（中國品牌幾年前還撐不起10萬以上的價格）；三是首批車大部分出現了駕駛艙漏水，雖然後來已經彌補這個缺陷，但還是嚴重影響了艾瑞澤7的價值和形象；四是奇瑞的品牌形象被以前的“奇瑞奇瑞，修車排隊”的口碑所困惑並對今後一段時期內也多多少少存在著一定的影響。