控制好離合器,是我們場地駕駛的重中之重。也是整個學車過程中,技術含量最高、最難以操控、最無趣的學車階段。同時也是我們學車的基本功,基本功練得越好,場地專案就練得好,拿駕照後自獨立己開車的技術也就越好。控制車速的方法是:以離合器控制速度為主,剎車為輔的操作方法。
整個車速的控制主要有離合器負責。剎車只是輔助作用,也就是消失慣性的作用。比如:當離合器已經斷開連線,但車依然在前進,這就是慣性,我們輕點一下剎車,把慣性給它消失掉,使其車輛的速度受離合器控制。
左腳操作離合器的正規操作方法是,用腳掌踩離合器,不能是腳尖,也不能是腳心,腳後跟不能放在底板上,需要懸空(腳板比較大除開)。
用心去感覺離合器。車停下來,開始慢慢抬離合,抬到車稍微有點動感時(接近聯動點),就要穩到離合器,感受車動還是不動?如果車動起來了,就根據速度輕抬或稍壓來控制車速。如果車不動,就稍微抬一點離合器讓車動起來。反覆停車起步,最能找到腳的感覺。
離合器沒有控制好,坡道就是短板。
控制好離合器,是我們場地駕駛的重中之重。也是整個學車過程中,技術含量最高、最難以操控、最無趣的學車階段。同時也是我們學車的基本功,基本功練得越好,場地專案就練得好,拿駕照後自獨立己開車的技術也就越好。控制車速的方法是:以離合器控制速度為主,剎車為輔的操作方法。
整個車速的控制主要有離合器負責。剎車只是輔助作用,也就是消失慣性的作用。比如:當離合器已經斷開連線,但車依然在前進,這就是慣性,我們輕點一下剎車,把慣性給它消失掉,使其車輛的速度受離合器控制。
左腳操作離合器的正規操作方法是,用腳掌踩離合器,不能是腳尖,也不能是腳心,腳後跟不能放在底板上,需要懸空(腳板比較大除開)。
用心去感覺離合器。車停下來,開始慢慢抬離合,抬到車稍微有點動感時(接近聯動點),就要穩到離合器,感受車動還是不動?如果車動起來了,就根據速度輕抬或稍壓來控制車速。如果車不動,就稍微抬一點離合器讓車動起來。反覆停車起步,最能找到腳的感覺。
離合器沒有控制好,坡道就是短板。