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1 # 就是很懶
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2 # 車博雲天
作為車主，我可以告訴你，黑科技真沒有。但是這個車有一個很特別的地方，就是他是逆向研發的。也就是說giulia是先研發了四葉草版本，然後在這個基礎上調整的普通版本，這也就是為什麼它有同級別不太可能見到的碳纖維傳動軸。2.0t配8at，280馬力400扭米，5.2秒百公里加速，基本上也是同級別最高。也正因如此讓其擁有這個級別最好的駕駛感受，懸架調教在日常舒適和效能之間做了很好的平衡。是一臺非常適合駕駛的車。最後附一張我的giulia
基於阿爾法·羅密歐與法拉利還有瑪莎拉蒂隸屬FCA集團的關係，Giulia不論在設計、動力技術、以及研發等多方面都與瑪莎拉蒂、法拉利共享，甚至他們的研發中心都在一起，共同組建成為了一個超跑集團。
並且Giulia有著前後50：50的完美車身配重比、0.25cd的超低風阻係數、超輕量化的車身，以及這是阿爾法·羅密歐第一臺四門後輪驅動的車型，這也是阿爾法·羅密歐自1986年之後最為給力的產品，一切的最佳化都是為了提升操控和效能。
然後還有超越同級別的碳纖維傳動軸和F1都在使用的雙叉臂懸架。