不能買。

不必說油耗高，6速雙離合變速箱的頓挫帶來的很差的駕駛質感就沒法買。不管是H7還是在其基礎上打造的所謂“豪華”SUV——VV7，都必將倒在長城的雙離合變速箱上。

但H7、VV7不用雙離合也不行，其2.0T渦輪增壓發動機技術比較落後，渦輪介入的時間很晚，採用換擋積極的雙離合可以降低或緩解車輛起步加速時的無力和頓挫。只是和VV7一樣，哈弗H7高達2頓的整備質量，對於自身抗高扭矩輸出能力差的雙離合而言，真的吃力，起步很肉。

而這樣的結果導致的就是整車的可靠性差，舒適性更差，同時油耗極高。

平門知事多次講過，在雙離合變速箱技術浸湮多年的奧迪汽車，都不敢在其中型SUV奧迪Q5上採用。長城的勇氣可嘉——它敢坑自己，也敢坑消費者。

這不是好現象。

如果是為了7座，H7就更不能考慮了，第三排座椅根本不是給人坐的，空間極度狹窄，尤其腿部的支撐度非常有限。

喜歡SUV，購買緊湊級完全夠用了，1.8T吉利博越或奔騰X80，雖然油耗也不低，但問題不會有那麼多。

想省心、省油，後期保值率高，加點錢購買2.0L馬自達CX-5、豐田RAV4等。

如果沒有透過性的需求，最好買轎車。