三缸發動機的抖動、噪音是設計缺陷,即便是採取了一些補救措施,也不能改變它的基本結構和屬性,用時間長了還是會玩抖音。如果優惠力度特別大,三缸發動機還是可以買的,一分錢一分貨嘛。如果小排量渦輪增壓三缸機價格跟四缸機差不多了,當然買四缸發動機。下面分析一下三缸發動機的優缺點。
優點
一、最大的優點就是成本低。對廠家來講,三缸發動機製造成本比四缸發動機要低,尤其是節約了不少工時成本,少了一個缸,曲軸也少了工序。成本低了,車價就可以便宜一些。三缸發動機基本都是小排量,對消費者來講小排量的車購置稅低,可以省點錢。
二、體積小、重量輕,再用上渦輪增壓,能省點油。
缺點
發動機缸數越多越穩定,缸數越少越不穩定。三缸發動機工作時三個活塞波浪式運動,穩定性差。跟四缸發動機相比抖動、噪音大這些問題是無法避免的。
高階車都是八缸六缸,一般的小型車、緊湊型車是四缸,三缸以前都是用在微型車和部分小型車上。現在廠家為了降低成本,緊湊型車也開始上三缸發動機了。為了減輕抖動和噪音的問題,會加平衡軸,使用隔音材料等措施。採取這些措施後,對抖動和噪音就感覺不明顯了,但是在怠速和高轉速下還是能明顯感覺到和四缸機的差距。
三缸發動機的抖動、噪音是設計缺陷,即便是採取了一些補救措施,也不能改變它的基本結構和屬性,用時間長了還是會玩抖音。如果優惠力度特別大,三缸發動機還是可以買的,一分錢一分貨嘛。如果小排量渦輪增壓三缸機價格跟四缸機差不多了,當然買四缸發動機。下面分析一下三缸發動機的優缺點。
優點
一、最大的優點就是成本低。對廠家來講,三缸發動機製造成本比四缸發動機要低,尤其是節約了不少工時成本,少了一個缸,曲軸也少了工序。成本低了,車價就可以便宜一些。三缸發動機基本都是小排量,對消費者來講小排量的車購置稅低,可以省點錢。
二、體積小、重量輕,再用上渦輪增壓,能省點油。
缺點
發動機缸數越多越穩定,缸數越少越不穩定。三缸發動機工作時三個活塞波浪式運動,穩定性差。跟四缸發動機相比抖動、噪音大這些問題是無法避免的。
高階車都是八缸六缸,一般的小型車、緊湊型車是四缸,三缸以前都是用在微型車和部分小型車上。現在廠家為了降低成本,緊湊型車也開始上三缸發動機了。為了減輕抖動和噪音的問題,會加平衡軸,使用隔音材料等措施。採取這些措施後,對抖動和噪音就感覺不明顯了,但是在怠速和高轉速下還是能明顯感覺到和四缸機的差距。