大疆能做到全世界市場份額第一，成為無人機裡的“蘋果”，靠的不是炒作和吹噓，而是靠技術積累和過硬的產品品質，以及隨之而來的口碑效應。
我不論其他，只從一個使用者角度說親身感受。說真的，單論無人機那些部件材料，大規模生產的話，確實沒多少錢，但大疆研發出來的飛控系統確實不錯，良好的效能和穩定的表現，使用者飛行體驗很好，能夠讓你享受飛行的樂趣，專注於拍攝創作。所以貴也值得吧，關鍵看你想要的什麼。所以我想大疆絕大多數使用者看法和我是一樣的，這也是為何大疆是第一的原因吧。
當然，大疆不代表就不炸機，使用者基數越大，炸機也就必然越多，炸機無非兩種本質原因，是新手盲目飛行，或者雖然不是新手，但作死冒險。所以，你必須熟悉操作，準備充分，細緻周全，沉著冷靜，不冒險，儘量不超視距飛行，大疆的產品其實還是很安全的。
安全前提下，我飛昇過大疆限定的最高升限500米；也飛遠過，從黃河陝西這邊飛越黃河山西那邊，都平安返回。其實拿大疆飛高飛遠不難，拉距除了測試效能，拍攝基本用不上。拍攝更多時候需要飛低抵近，越低和越近，風險越大難度越大，更加考驗駕馭者的水平。
質量並非第一，價格貴到是第一。成本1000塊，加上技術含金量也就1500塊，你的價格8000多到上萬。你們想強錢呀。無恥
大疆能做到全世界市場份額第一，成為無人機裡的“蘋果”，靠的不是炒作和吹噓，而是靠技術積累和過硬的產品品質，以及隨之而來的口碑效應。
我不論其他，只從一個使用者角度說親身感受。說真的，單論無人機那些部件材料，大規模生產的話，確實沒多少錢，但大疆研發出來的飛控系統確實不錯，良好的效能和穩定的表現，使用者飛行體驗很好，能夠讓你享受飛行的樂趣，專注於拍攝創作。所以貴也值得吧，關鍵看你想要的什麼。所以我想大疆絕大多數使用者看法和我是一樣的，這也是為何大疆是第一的原因吧。
當然，大疆不代表就不炸機，使用者基數越大，炸機也就必然越多，炸機無非兩種本質原因，是新手盲目飛行，或者雖然不是新手，但作死冒險。所以，你必須熟悉操作，準備充分，細緻周全，沉著冷靜，不冒險，儘量不超視距飛行，大疆的產品其實還是很安全的。
安全前提下，我飛昇過大疆限定的最高升限500米；也飛遠過，從黃河陝西這邊飛越黃河山西那邊，都平安返回。其實拿大疆飛高飛遠不難，拉距除了測試效能，拍攝基本用不上。拍攝更多時候需要飛低抵近，越低和越近，風險越大難度越大，更加考驗駕馭者的水平。