即便是沒有B型垂直起降戰的研製，F35也無法超越F22。

首先，它就在計劃中被定位為低成本的武器系統，這是因為F-22戰鬥機的成本不斷高漲，美國及其他國家均感到，單純依靠這樣的高效能且高價格的戰鬥機組成戰鬥機部隊，在財政上難以承受。因此美國各軍種改變以往各自研製戰鬥機的傳統，聯合起來，共同研製一種用途廣泛、效能先進而價格可承受的低檔戰鬥機。這樣一來，F22、F35形成高低搭配，如同F15、F16的高低搭配一樣。

F-35主要用於前線支援、目標轟炸、防空截擊等多種任務，並因此發展出3種主要的衍生版本，包括採用傳統跑道起降的F-35A型，短距離起降/垂直起降的F-35B型，與作為航母艦載機的F-35C型。題中說不兼顧B型，應該是指短距起飛垂直降落導致飛機設計難度增加，成本上升，影響了整體效能。

實際上，單看空軍版和海軍版，受次影響不是很大。與F22的差距，是全方位的，雖然外形看起來都是隱形設計。

先說F22的大塊頭，兩臺普惠F119發動機，就要比F35強一大塊。

顯然不可能。美國搞F-22的初衷，是希望搞出一種終極制空五代機，能夠獵殺未來蘇聯任意一種五代機。洗地扔炸彈的活，呵呵，沒想過。所以F-22的體型並不大，也沒有大型彈艙，所以它無法攜帶較大的尺寸的巡航導彈。蘇聯解體後F-22面臨著被元老院砍掉的危機，於是改名為F/A-22，加個A字意思是可以對地攻擊。

圖一：F-22的身板小，彈艙也小。

然而F-22的小身板並不可能因為加了個A字就變得更豐滿，如果一定要帶巡航導彈，可以掛在翅膀下邊，彈艙裡面就不用做夢了。同時F-22也是目前人類造出來的最貴的戰鬥機，貴到美軍自己都買不起。由於五代機研發難度太高，盟國豬隊友們十年八年是搞不 出來的，得讓盟國有也有出口型五代機可用。

所以一方面美軍有自用的需求，越便宜越好，主要用來扔炸彈洗地，制空的話F-22怎麼也是獨孤求敗，或是東方不敗。另一方面出口武器肯定不能出口最先進的，得搞個差一點的版本才行，以防被反咬。結合這兩個原因，就是為什麼美國要造F-35，為什麼要出口F-35。

圖二：F-22的主彈艙小到什麼程度呢？就是上圖這樣，裝個空空彈都費勁。

因此F-35的空戰效能不如F-22是必然的，對地打擊能力超過F-22那是必須的。這跟F-35B沒有多大關係。不管F-35B能不能垂直起降，美軍都不會容忍搞一個比F-22更強的戰鬥機出來。比F-22更強，意味著比F-22更貴。這事兒不用元老院動手，美國三軍自己就會操刀砍死洛馬公司。

F-35使用的一些技術，確實比F-22先進，比如綜合航電系統，比如EOTS和EODAS這些光電神器，但是由於總體架構的原因，F-35的空戰潛力比不過F-22。具體分析一下，首先就是發動機，飛機要想飛的快，並不是推力大就行。F-135是地球人造出的推力最強大的戰鬥機用發動機。

圖三：F-22想要掛大型武器，就只能吊在翅膀下，但這時是不隱形的。

但是這個發動機的函道比要比F-22的F119大，而函道比是雙刃劍，大了才容易提升推力，但是高空高速能力差，兩者不可兼得。所以無論F-35的推力無論怎麼提升，都不可能比F-22飛得快。接下來就是身板，F-35非常胖，胖了才夠裝油裝彈，但是胖子不靈活，機動性想要超過F-22那是不可能的。