本行業問題，我來回答。
做為一個全年至少3個月在最佳化高鐵訊號的最佳化工程師，可以明確的告訴你們，高鐵訊號覆蓋不好絕對不是技術問題，而且，現在鐵總的WIFI公司已經上馬了，專案啟動起來高鐵的訊號和WIFI都不會再是什麼問題了。
組網設計大體這樣的，利用LTE訊號，多路接收做為上網使用。如果頻寬不足的話，多上幾路接收裝置就行。這樣一來，在高鐵上只要不是都看影片，應用別的是沒什麼問題的。
有高鐵動車網路科技有限公司來牽頭，以後高鐵沿線的手機訊號和高鐵內部的WIFI訊號覆蓋不好在以後都不會是什麼問題，
總而言之，準備好以後在高鐵上低頭吧，訊號以後會好起來的。
本行業問題，我來回答。
做為一個全年至少3個月在最佳化高鐵訊號的最佳化工程師，可以明確的告訴你們，高鐵訊號覆蓋不好絕對不是技術問題，而且，現在鐵總的WIFI公司已經上馬了，專案啟動起來高鐵的訊號和WIFI都不會再是什麼問題了。
高鐵的wifi覆蓋的上網本身還是會使用三大運營商的基站訊號做為接入，這點是必須確定的，其他技術都不是很成熟而且也不太現實。組網設計大體這樣的，利用LTE訊號，多路接收做為上網使用。如果頻寬不足的話，多上幾路接收裝置就行。這樣一來，在高鐵上只要不是都看影片，應用別的是沒什麼問題的。
目前而言高鐵的wifi已經騰訊入股10%，吉利入股39%，高鐵的動車網路科技有限公司已經開始採購裝置準備建設了。不必擔心運營商的LTE訊號覆蓋問題，做為一個重大的覆蓋課題的高鐵覆蓋一直是三大運營商覆蓋的重中之重，不存在什麼問題。有高鐵動車網路科技有限公司來牽頭，以後高鐵沿線的手機訊號和高鐵內部的WIFI訊號覆蓋不好在以後都不會是什麼問題，
總而言之，準備好以後在高鐵上低頭吧，訊號以後會好起來的。