關於春運我的建議是這樣,概括來講就是現實改不了、節日運力不足,早動手買票、錯峰出行:
一、春運的票要早買,不管是火車票還是機票,除非你自己開車,到春節前後那短時間,根本搶不到票的;
二、每年都有無數的人都在抱怨鐵路無能,解決不了一張票的問題,但是這種問題根本就不現實,我常年在國內到處跑,除了黃金線路、春節和黃金週這種時間外,平時很難看到能把車廂坐滿的,總是會有不少空座,其實平時運力是足夠的,甚至有富餘。
三、春節你去查查中國有多少人要出行,2019年是30億人次,基本是全中國的人要出行2次多,要按照這個運力計算,即使把鐵軌上停滿了火車恐怕都不夠用,沒有人能解決這個問題,用一個峰值來適配峰值的需求不合適和經濟,全世界任何一個國家也解決不了這種需求,誰也別吹牛。
四、春節團聚是華人的習俗,現實點說,解決方案無非幾種,要麼早回去晚來,要麼買飛機票,貌似飛機沒那麼擁擠,要麼就自己開車吧,純依靠鐵路,至少目前無解,別抱幻想,別總是抱怨,換你是鐵總的老大,你照樣沒戲,可能還不如現在呢,一個春節30億人的峰值出行,開玩笑呢,哪裡那麼容易解決。
個人意見,僅供參考!
關於春運我的建議是這樣,概括來講就是現實改不了、節日運力不足,早動手買票、錯峰出行:
一、春運的票要早買,不管是火車票還是機票,除非你自己開車,到春節前後那短時間,根本搶不到票的;
二、每年都有無數的人都在抱怨鐵路無能,解決不了一張票的問題,但是這種問題根本就不現實,我常年在國內到處跑,除了黃金線路、春節和黃金週這種時間外,平時很難看到能把車廂坐滿的,總是會有不少空座,其實平時運力是足夠的,甚至有富餘。
三、春節你去查查中國有多少人要出行,2019年是30億人次,基本是全中國的人要出行2次多,要按照這個運力計算,即使把鐵軌上停滿了火車恐怕都不夠用,沒有人能解決這個問題,用一個峰值來適配峰值的需求不合適和經濟,全世界任何一個國家也解決不了這種需求,誰也別吹牛。
四、春節團聚是華人的習俗,現實點說,解決方案無非幾種,要麼早回去晚來,要麼買飛機票,貌似飛機沒那麼擁擠,要麼就自己開車吧,純依靠鐵路,至少目前無解,別抱幻想,別總是抱怨,換你是鐵總的老大,你照樣沒戲,可能還不如現在呢,一個春節30億人的峰值出行,開玩笑呢,哪裡那麼容易解決。
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