我是一個做NVH的工程師，我不懂你的車是AT還是DCT或者CVT.你說的機腳墊我猜應該是發動機懸置吧！如果沒猜錯，我就可以回答這個問題。

R檔和D檔時，發動機已經有了負載，驅動軸也已經載入了扭矩，只要你一鬆制動或者手剎車子就要動起來。此時有振動是很正常的事情。

要判斷換了懸置有沒有效果，應該在同樣的工況下比較，比如都在N檔，或者都在D檔，測試一下振動的加速度差異。

希望這樣的回答能幫到你

怠速時抖動的情況，可能是發動機怠速控制閥故障、發動機積碳過多、變速箱液力變矩器故障等原因，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。

可能的原因有很多。樓上是NVH的，從那些方面找原因。

我是 變速箱的。說說變速箱可能帶來的原因吧。

如果是N檔 和 D檔的感受不一樣。P檔和N檔感受一樣。 那麼大致可以判斷是 存在一定的扭矩傳遞了。

問個問題，是不是經過一段時間的平順駕駛後，怠速的抖動會小一點，如果一直慢速行駛，或者剛啟動發動機時候的怠速 抖動會大一點？