Vezel起步動力肉，動力表現一般是眾人皆知的。據說地球夢發動機油耗可以很低，平均油耗不超過7L/100km，手動會更低。
我試駕過Vezel，給我感覺後減震太硬，後排舒適性差，另外隔音是硬傷，主要是胎燥，發動機轉速3000一下還好，3000以上噪音有點明顯。對於起步價就12.78萬的車來說，有點不厚道。
最近我等著名爵ZS，新一代的ZS各種功能挺齊全，我看同事買了現款車我也想買，但是看訊息說10月17號新款就上市，我打算再等等。
新款1.3T的ZS動力配置都超過同級別了，對比Vezel綽綽有餘。最大功率為163Ps，峰值扭矩為230N·m，匹配愛信6AT自動變速箱，不必Vezel的日本變速箱差。百公里加速僅用8.51s，制動距離為36.9m。操控相當到位。
L2級的自動駕駛功能和愛信6速變速箱，有這兩個配置新車稍微高一點價格也不過分，但是估計沒有Vezel貴，因為現款的價格就在8到12萬之間，新車就算漲一點錢，我也會買一款10萬左右的那一款。聽稀罕這個小車的。
Vezel起步動力肉，動力表現一般是眾人皆知的。據說地球夢發動機油耗可以很低，平均油耗不超過7L/100km，手動會更低。
我試駕過Vezel，給我感覺後減震太硬，後排舒適性差，另外隔音是硬傷，主要是胎燥，發動機轉速3000一下還好，3000以上噪音有點明顯。對於起步價就12.78萬的車來說，有點不厚道。
最近我等著名爵ZS，新一代的ZS各種功能挺齊全，我看同事買了現款車我也想買，但是看訊息說10月17號新款就上市，我打算再等等。
新款1.3T的ZS動力配置都超過同級別了，對比Vezel綽綽有餘。最大功率為163Ps，峰值扭矩為230N·m，匹配愛信6AT自動變速箱，不必Vezel的日本變速箱差。百公里加速僅用8.51s，制動距離為36.9m。操控相當到位。
L2級的自動駕駛功能和愛信6速變速箱，有這兩個配置新車稍微高一點價格也不過分，但是估計沒有Vezel貴，因為現款的價格就在8到12萬之間，新車就算漲一點錢，我也會買一款10萬左右的那一款。聽稀罕這個小車的。