飛機也是現在人們最喜歡的一種出行方式了，因為他的速度快，而且效率高，十分便於商務人士出行。乘坐飛機也是需要像火車一樣去買票，不過就是飛機票價比較貴。不過大家都知道，不管是火車還是飛機票，在旅遊旺季時，才會有很多的人來搶票，可是到了淡季，那就有可能只賣出去一張，更有甚者一張也賣不出去。像飛機票這麼貴，如果只賣出去一張票，那麼這趟飛機旅程還可以順利開始嗎？下面一起來看看相關知情人士的回答吧。

　　首先，這個問題的答案就是當然得按程式走啊，飛機上不管有幾個乘客，到點了（只要不是因為天氣原因等特殊情況），該起飛就得起飛。一刻也不能耽誤。飛機都是有自己固定的航線和時間的，就算是一張票也沒賣出去，該走還是得走。因為這邊的票一張也沒賣出去，但是不一定這原定的航班那另外一端的票可能賣出去不少，有乘客正在等待飛機的到來，任何事情都是不能耽誤飛機正常起飛的。

　　其次，飛機也不是一個人的私人物品，他是有系統的航空公司，有組織有紀律，不可能因為票一張都沒有賣出去就停飛的，也不是你想在哪裡飛，就在哪裡飛，想什麼時候停就什麼時候停，都可以的。因為這一系列的工作，從售票到起飛、確定好航線，在最後完美落地都是需要多方工作協助的。

　　再者說，這一趟飛機的航班上的票沒有賣出去，可不代表另一地正在等待這趟飛機航班的客人也是沒有存在的，也許這邊有很多人都買票了，這要是萬一在那邊直接不飛了，讓另一端的乘客乾著急，再尷尬一點，乘客都會抗議退票的。

　　接下來，小編要說的就是航空公司基本不會眼睜睜看著“只賣出去一張票”這種情況發生的。他們感受遇到了銷售的淡季時，就會採取降價措施。這就是為了掙份油錢，畢竟做什麼工作都不容易。

　　只要開始降價，有些人還是更願意選擇坐飛機的，畢竟他的速度超級快的。飛機票打折，就和一些高鐵動車票差不多，相比較之下，飛機的優勢要更明顯一些，這也就會讓飛機票多賣出去一些，基本上不會出現只有一個人買票（在一趟航班上）。

　　總而言之，飛機的航程是固定的，到時間就會起飛，不論人多人少。對於一些手頭比較緊但又想出去旅遊的人而言，在淡季打折時買機票就是一個不錯的選擇喲。

——本回答為西安鼎昂數字貨幣智慧量化全自動炒幣機器人（歷時收益，資料核對，實況直播）公司整理。

如果出現你的狀況的話，這個航班一般會被取消的，一般提前三四天會通知你，這個航班被取消了，航空公司會給你辦理退票。假如你是重要人物，就只有你一個人也可以的，看你的重要性了啊。沒有什麼絕對的事情，這是個人的社會，靈活度是有的。

航班跟機場是兩回事，你的航線是民航管理局定的，某機場到另一機場，而一機場到第三機場也是你的航空公司的航線，飛機是無縫連線，除了夜間不飛行的情況下才可停機，只換機組不停機，一旦晚點該機的當日航班就全部晚點！若機械故障航空公司會馬上調派飛機補上，機場是提供航公司的航班服務的，航班的進出港按部就班！你航班乘客多少是你航空公司的事他才不管呢！

去年我回成都，坐的是翔鵬航空的飛機。起飛後一位機上的年輕安保員坐在了我身邊。我和他聊天，問到如果沒賣出票，飛機還會起飛嗎？他很肯定地對我說：“會起飛”！因為飛機到了成都後還要執行下一個航班的飛行任務。那邊買好票的乘客在等著呢！然後又說，也有取消的情況，但是比較少。

看是不是飛往返或者有沒有後續航班假設人口少的地方比如內蒙飛北京 就一兩個人 但後續會從北京飛上海廣州這種黃金航線 如果不是不可抗力 那一定會飛的。但也要看航司的規模吧 你要是遇到春秋那種揚州飛石家莊再飛其他地方的就未必了 人少搞不好就會取消 因為後續也不一定人多

這種情況不會發生，因為賣的不好的航線航空公司都會找旅行社合作，會把一部分票給旅行社，旅行社要也得要，不要也得要。航空公司一定會保證自己的上座率的。所以不會發生一架飛機只賣出一張票的可能性。

我遇到過，不過他飛來我們這兒的時候因為我這兒上座率是整機的百分之九十九，南陽飛海口，因為途經我這客多，原發他上機兩人，他也只能照飛了，而從一個地方飛向目的地的沒碰過，也許沒有吧，空載一人，他們會叫你改簽的

除非你提前取消航班，要不然到點了你就得飛。你客滿也好，只賣出一張票也好，一張票都賣不出也好，輪到你起飛了你就得起飛。

沒遇到過只有一個乘客的航班，但是遇到過算上我只有兩個乘客的航班。航班準點起飛，印象深刻的是空服讓我倆隨便坐，就坐到商務艙了。

七十年代，德國漢莎航空公司一次航班從巴黎直飛柏林，但發現乘客只有一位中年婦女。請她轉乘另一經停後飛柏林的航班，她回答第二天早上班來不及，因經停需多用兩個多小時。漢莎航空沒二話，飛機準點起飛，把她一人送至柏林。從那以後，漢莎航空在國際航空領域獲得不知多少好處！

六六老翁。