如今社會的主要消費群體逐漸年輕化已是大勢所趨，在這樣的境況下，幾乎所有的商業領域，都在為這種趨勢做出適當的調整。正如近幾年汽車市場的發展一樣，汽車設計的逐漸年輕化、運動化就是最好的證明，其實這對於一個社會的發展，本來就是好事。

當然，我們都理所應當地知道，如今的年輕人生活的環境和接受的教育都與舊時已然不同，而它們在作出選擇的時候，都非常看重自己的個性。正如以前的汽車設計，中規中矩的造型那是最穩妥的做法，而如今汽車大部分的設計都已然越來越大膽，越來越注重個性的展現，或許，這才對年輕消費者的口味吧~那今天，我就來推薦幾輛15萬左右非常有個性的小型SUV。

廠商指導價：14.48-17.98萬元

馬自達—CX-3

廠商指導價：14.98-15.98萬元

魂動的設計理念，馬自達這幾年的作品已然詮釋了許多，而馬自達銷量的重新振作，這與它的設計密不可分，甚至於在我個人認為，馬自達是日系品牌裡，設計造詣最高的一個廠商。這套設計語言放在CX-3(引數|圖片)上，同樣地可以展現出非一般的美態，把豹子體態鐫刻在車上，運動感和時尚感俱佳，這其實也不難理解為什麼馬自達總有相當大的一部分死忠粉了~

動力總成是我們很熟悉的2.0L創馳藍天發動機+6AT變速箱，自然吸氣發動機那種線性的加速感受是它最令人著迷的一點，雖然不會說非常有衝勁，但是配合極其聽話優秀的6AT，馬自達一直是那個讓你一開就上癮的車子。當然，馬自達底盤硬也是出了名的，這或許會犧牲相當的舒適性，但是這副底盤過彎和快跑的表現，足以讓你感受到它的功力十足，馬自達的動態表現，從來都是它立足的根本之道。

廣汽菲克Jeep—Renegade

廠商指導價：13.48-19.08萬元

北京現代—ENCINO昂希諾

廠商指導價：12.99-15.59萬元

從外形上來看，昂希諾很明顯是那種非常有性格的車，它講究的是一種調性，一種設計。分體式大燈的設計如今已經可以說是見多不怪了，但是卻依舊辨識度十足，同時這樣的前臉設計也在預示著現代全新家族式設計的風向。另外，昂希諾還提供挺多跳脫的車身配色，這使得它的時尚感、年輕感，又提升不少。

不知道題主說的“最有個性”具體指什麼，反正就我的理解來說，確實有一款車不錯，就是一汽豐田奕澤。我身邊有朋友開這個車，我也上過幾把手，我現在就決定如果再買車的話，肯定要買一輛奕澤。

首先就是奕澤的外觀很有個性，現在汽車滿大街都是，看外觀都大同小異，只有奕澤與眾不同。奕澤的前臉採用了全新的家族化設計語言，凌厲的造型配合犀利的前大燈組，整體感覺非常的大膽、激進。側面直接用各種凸起和造型來彰顯運動的特性，搭配全系標配的17英寸鋁合金切削式輪圈，有一股“肌肉車”的韻味，這樣的造型對於年輕人來說，太有吸引力了。尾部造型也很有亮點，迴旋式LED組合尾燈和鏤空式設計的擾流板，使整個尾部的立體感更強，LED尾燈完美地與尾部線條融合為一體，夜間點亮後辨識度非常高。基本是360度無死角。

除了外觀，奕澤的個性還體現在它的動力和操控上。奕澤搭載的是TNGA架構下的首款2.0L自吸式發動機，具有13:1的壓縮比，熱效率高達40%，最大功率171馬力，峰值扭矩203N·m。而它所匹配的Direct Shift CVT變速箱能夠模擬10個擋位，低速時採用齒輪傳動，高速時則採用鋼帶傳動，在兼顧動力的同時，燃油效能也不錯，誰說年輕人不會過日子？奕澤採用的為前麥弗遜、後縱臂型雙叉臂獨立懸架，能夠在保證舒適性的同時，提升車輛的穩定性和可控性。

在我看來，如果想買一輛有個性的SUV，奕澤確實是不錯的選項。

隨著中國這些年的汽車工業迅猛發展，中國產汽車從弱到強也只是時間問題。科技技術的革新是世界的潮流，科技的裂變能迅速推動汽車的研發，設計。讓中國的汽車工業能彎道超車這是完全有可能的！比如:現在的長安汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、比亞迪汽車等都做的很好。本人在此推薦一臺號稱中國產寶馬

馬自達一直被視為只會造車不會賣車的理工男，馬自達旗下的每款車型都有不錯的外觀設計，但受限於內部空間一直被叫好不叫座。然而，馬自達才不會去管那麼多，只是一門心思研究自己的創馳藍天發動機。在發動機小排加渦輪主導的今天，馬自達始終堅持自己的創馳藍天自吸發動機，旗下的所有車型搭載的全部是自然吸氣發動機，不得不說馬自達在自然吸氣發動機技術上的執著。然而，國外的馬自達AXELA搭載的壓燃發動機如果能夠普及，那麼完全可以以絕對的優勢勝過渦輪增壓發動機，只不過還需要時間去等待。

馬自達CX-30的車頭設計依然採用馬自達家族式造型設計，都說大眾是套娃臉鼻祖，其實馬自達才是套娃王者，因為碼子大旗下的每款車型都是這樣的設計風格。盾形進氣格柵融入鍍鉻金屬裝飾條，延伸至兩側頭燈處，LED大燈精神抖擻，然人看上去不寒而慄，進攻感十足。底槓上融入了一個小型擴散器，增添運動氣息。雖然整體看上去就是長高的AXELA，不過東瀛寶馬的外號不是白叫的，氣質這塊拿捏得死死的！

SUV且有個性，主要看題主定的價格區間是多少。

高階的F150，賓士G系列，寶馬x系列，這些都是SUV且個性十足，畢竟標挺大。

中端的BJ80，BJ40。哈佛H9，長城炮，吉利星越。

大眾化的 眾泰T600，陸風X7。等等。

最有個性肯定是走在大街上回頭率爆棚那種

先說第一個感覺一定要大，夠霸氣，你看陸地巡洋艦帶不帶勁，走在街上都忍不住多看兩眼，稍微一改裝，我去，這貨準是車王

還有patrol，雷克薩斯LX750，凱迪拉克總統號，Navigator

中國產車個性的肯定是哈弗H9羅侖士極星版，真給中國產硬派越野車爭光，坦克掉頭，三把差速鎖，夠野，大尺寸全地形輪胎，你說去哪不能去，懸掛升高了，減震妥妥的，真是愛了

我準備去體驗體驗，個性不個性

本人覺得大眾的Tharu挺不錯的1.4T匹配雙離合變速箱技術成熟，車子整體耐用皮實，小毛病少，而且現在大眾雙離合變速箱不燒機油省心

感謝邀請，現在我來給大家推薦一款，但市面上大多SUV，都過於普通，很難彰顯自己的個性。買小眾車吧，不是價格貴就是設計醜，這可如何是好？別急，其實隨著汽車市場的發展，現在市面上已經有不少能兼顧個性和實用的SUV車型了，今天我們就為大家介紹四款不一樣的SUV，相信總有您喜歡的那一款。第一款給大家介紹的車型，算是兼顧個性和實用的典範車型了。馬自達CX-4不僅擁有顏值頗高的造型，溜背式的造型在SUV中並不多見。而且在空間動力上，都表現不錯。更難能可貴的是，它的售價十分親民，多數車型的指導價都不超20萬。馬自達最近幾年的魂動設計可以說是大受好評，CX-4則是將魂動設計發揮的最出色的馬自達車型之一。流動的曲面營造出了極佳的光影效果，這樣的設計對工程難度也提出了嚴峻的挑戰，細節部分則犀利動感。所以你在大部分馬自達車型上，所看到的都是柔美與攻擊性相結合的樣子。原本對立的設計元素在一款車上和諧共融。本來美醜是極為主觀的東西，但馬自達的設計優秀到什麼地步？極少有人會給CX-4的設計以負面的評價，可見它的設計有多麼出色。內飾方面，原本大家對馬自達的很多車型都頗有微詞，認為在做工用料方面還有很大的提升空間。但2018款CX-4，針對這些進行了提升，相較同級別的主流對手們，馬自達CX-4可以說做的也算出色了。設計上走的是簡約路線，非常耐看，細節設計也很用心，比如造型出色的儀表盤、握感優秀的方向盤等。

配置上，CX-4的悅聯絡統升級為最新的第五代，CarPlay這樣實用的功能也加入其中；ADD平視顯示系統內容更豐富，還將配備胎壓監測系統以及完備的主動安全系統，包括SBS中高速剎車輔助、MRCC自適應巡航等安全科技、LDWS車道偏離警示系統、HBC自適應遠光燈控制等可以很好的提高車輛的行駛安全性。

空間方面，雖然不是馬自達CX-4的強項，但注意，這是相較主流的緊湊SUV而言，相較現在比較火的小型SUV來說，CX-4的空間會有不小優勢。超過4米6的車長，2米7的軸距，讓CX-4的後排空間在日常使用中，還是能保證不錯的舒適性的，後備廂的空間也足夠應付日常使用。

馬自達CX-4配備2.0L和2.5L兩款一代創馳藍天發動機，其中2.5L發動機最大功率141kW，最大扭矩252Nm；2.0L發動機最大功率116kW，最大扭矩202Nm。傳動系統方面，匹配的則是口碑極佳的6速手自一體變速箱。馬自達的這套動力系統，在駕駛體驗和油耗上都有著極佳的口碑。

優秀的駕控體驗一直是馬自達品牌車型的精髓，CX-4轎跑式的外形帶來的低重心，外加全套的創馳藍天的加成，讓CX-4作為一款SUV車型也擁有了良好的駕駛感受，2018款的CX-4全系搭載了馬自達獨有的GVC加速度向量控制系統，進一步提高駕駛感受。GVC系統簡單來說就是能根據駕駛者的方向盤操作控制發動機的扭矩，控制橫向與前後方向的加速度，優化車輛彎道的穩定性。

推薦車型：2.0L 自動兩驅藍天品位升級版

你說的個性是指哪個方面？

外形個性推薦長安CS75P 豐田的chr/奕澤紅旗等一眾suv外觀都個性。

內外個性推薦馬自達的suv 創馳藍天技術和zoom~的聲浪絕對個性。

還有最個性的那絕對是法系車了，絕對個性的一批。不對，不是個性，那是變態

馬自達CX-4

官方指導價：14.08萬-21.58萬元

第一款給大家介紹的車型，算是兼顧個性和實用的典範車型了。馬自達CX-4不僅擁有顏值頗高的造型，溜背式的造型在SUV中並不多見。而且在空間動力上，都表現不錯。更難能可貴的是，它的售價十分親民，多數車型的指導價都不超20萬。

馬自達最近幾年的魂動設計可以說是大受好評，CX-4則是將魂動設計發揮的最出色的馬自達車型之一。流動的曲面營造出了極佳的光影效果，這樣的設計對工程難度也提出了嚴峻的挑戰，細節部分則犀利動感。所以你在大部分馬自達車型上，所看到的都是柔美與攻擊性相結合的樣子。原本對立的設計元素在一款車上和諧共融。本來美醜是極為主觀的東西，但馬自達的設計優秀到什麼地步？極少有人會給CX-4的設計以負面的評價，可見它的設計有多麼出色。

內飾方面，原本大家對馬自達的很多車型都頗有微詞，認為在做工用料方面還有很大的提升空間。但2018款CX-4，針對這些進行了提升，相較同級別的主流對手們，馬自達CX-4可以說做的也算出色了。設計上走的是簡約路線，非常耐看，細節設計也很用心，比如造型出色的儀表盤、握感優秀的方向盤等。

配置上，CX-4的悅聯絡統升級為最新的第五代，CarPlay這樣實用的功能也加入其中；ADD平視顯示系統內容更豐富，還將配備胎壓監測系統以及完備的主動安全系統，包括SBS中高速剎車輔助、MRCC自適應巡航等安全科技、LDWS車道偏離警示系統、HBC自適應遠光燈控制等可以很好的提高車輛的行駛安全性。

空間方面，雖然不是馬自達CX-4的強項，但注意，這是相較主流的緊湊SUV而言，相較現在比較火的小型SUV來說，CX-4的空間會有不小優勢。超過4米6的車長，2米7的軸距，讓CX-4的後排空間在日常使用中，還是能保證不錯的舒適性的，後備廂的空間也足夠應付日常使用。

馬自達CX-4配備2.0L和2.5L兩款一代創馳藍天發動機，其中2.5L發動機最大功率141kW，最大扭矩252Nm；2.0L發動機最大功率116kW，最大扭矩202Nm。傳動系統方面，匹配的則是口碑極佳的6速手自一體變速箱。馬自達的這套動力系統，在駕駛體驗和油耗上都有著極佳的口碑。

優秀的駕控體驗一直是馬自達品牌車型的精髓，CX-4轎跑式的外形帶來的低重心，外加全套的創馳藍天的加成，讓CX-4作為一款SUV車型也擁有了