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  • 1 # 秋高氣爽A

    Vitara外觀時尚強悍、動感十足,但軸距太短空間小;鋒馭軸距長出100mm,但外形點頭哈腰的,有點駝背比較難看。好在鋒馭新改款“途驍”面世,應該不錯!

  • 2 # 迷失的泥人

    底盤不知道,鋒馭的底盤據說用了風之骨骼技術,在保證強度的基礎上輕了2,3成。Vitara也據說用了隱藏梯形大梁,不論真假,即使鋒馭Vitara用的是老sx4的5橫7縱,也比FIT底盤的Vezelxrv要耐操。空間上,新維軸距和長度都少了10公分,也就是一拳半,說沒影響是騙人的,不過肯定是可以接受的範圍。配置鋒馭在同價位裡合資車屬於很高的那種,而Vitara比鋒馭還要略高點,價效比這點不用懷疑。顏值方面,Vitara完爆鋒馭,至少有個suv樣,不像鋒馭四不像。透過性如果大家用的都是一個四驅系統,那麼肯定是Vitara更好,起碼目測接近角比鋒馭大,而且更短的軸距也有利於越野。動力就不說了,很應該跟15版鋒馭一個樣。我覺得如果單身漢和兩至三人的家庭選新維更好,顏值高,配置更好,少掉的空間影響不大。如果有接送老人的要求,挑鋒馭更好。

  • 3 # 雲逸大師兄

    峰馭和驍途是一級別 驍途吧 峰馭落伍了 預算緊張只有峰馭了

    Vitara小越野簡SUV 不是一級別沒可比性

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 開發兒童小玩具怕被抄襲,資金不充裕的情況下應該怎麼開發?