其實最好的解決辦法是行人交通線路和車輛線路不交叉，比如天橋，地下隧道等，互不干擾就不需要紅綠燈了。

不過有些地方必須設定紅綠燈，題主說的智慧化估計要利用AI才行，不僅要看車輛和行人情況，還有根據時間點來判斷具體的通行資訊。

比如設想一下，只是單單的有車讓車走，沒車讓人過，那要是遇到上下班高峰期，車多人多，你讓誰等誰？是先讓人過馬路？還是車輛優先通行，行人路邊等候？這個時候車走不完，人也走不完，所以必須分段分批次通行。

未來人工智慧更加完善以後，或許會有真正的智慧交通指揮燈，能夠像人一樣根據不同的情況採取不同的方案來解決交通。需要長久的時間研發，設計，試點，而且全國範圍需要更久才能實現。

什麼事掛個公，國字樣，會很繁瑣麻煩，先進智慧創新利用推廣需要的過程沒有30年弄不利索，科研專家論證應用更是謹慎，現在務實專家太少，敢做敢為大膽實踐沒有多少人，前怕狼後怕虎，謹小慎微，智慧化是長時間的科技應用，急不得，有時看到效果也得若干年了。一城一池可能很方便智慧化，但全國，全世界範圍還需要時間推廣應用。