一代跟二代比起來差距主要體現內飾最佳化，2.5發動機微量最佳化上！

壓縮比比一般車子高出四分之一，優點在於比同排量發動機動力更強，高壓縮比等於壓榨性做工。因為高壓縮比原因必須使用直噴油軌。高功率配高功率！好像直噴都有一個共同的缺點:積碳非常多，不管大眾的混合直噴還是本田的地球夢，在這些條件上面，馬自達發動機對油品還要苛刻！噴油嘴比較嬌，對油品要求比一般車要高！省油的話沒啥說的，日本車基本都省油。

速度響應塊，傳動效率高！平順性接近cvt！很奇葩的是自動變速箱比手動變速箱傳動效率更高，主要得益於這個90%區域鎖止技術，傳動效率越高的話，動力損耗小，也會更省油，升降擋響應也快。優點就是平順響應快省油！

底盤方面跟福特差不多，簡直就是改良版的致勝，但是脊髓在於調校技術，再加上獨有的gvc，一輛車，一個完整的創馳藍天體系！

13的時候這車買的人並不多，比同級別貴個幾萬，配置還比中國產低。我想那時候都這麼像的，一天店裡才來五個車不到，到現在平均每天30輛車。。。不說別的，馬自達這幾年技術看的到的，cx-5貴了點，但是絕對省心！